据悉，5 月份中国电动汽车的销量占整个汽车市场的 31%，其中 25% 是纯电动汽车。

5月份中国市场也已经有超过 403,000 辆新电动汽车，这个月与去年同月相比增长了 109%。

由此我们可以看出，当下电动车正逐渐被消费者所接受。

最近，有购买电动汽车的粉丝咨询刚上市的蔚来ES7这款车怎么样？

蔚来ES7是蔚来旗下的中大型纯电SUV，出自NT2.0第二代技术平台。

新车售价46.8-54.8万元，比起此前的ES6贵了不少。

我们来把它对比一下奥迪Q5e-tron，看看它究竟表现怎么样。

外观设计方面，蔚来ES7前脸X-Bar家族式前脸设计，简洁而有力量。

两侧的日间行车灯采用立体镶嵌式设计，点亮后十分富有冲击力。

前舱盖的筋线则很是饱满，搭配两侧气流切面设计，凸显出不错的运动感。

新车不再采用左前侧充电口，而是移到了整车右后方的车尾处。

车身侧面，新车腰线流畅，采用悬浮式车顶设计，搭配运动型轮拱力量感十足。

尾部，据悉飞翼式贯穿尾灯组具备了202颗高密度排列的LED，通过单颗独立控制，

点亮效果也是非常不错，同时为整车带来一定的高级感。

新车的车身尺寸为长宽高4912/1987/1720mm，轴距达到了2960mm，相比起奥迪Q5e-tron的长宽高4876/1860/1675mm，整个车身明显要大了一圈。

ES7中控台为双层设计，使用了10.2英寸全液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控屏，以及后排配备的6.6英寸多功能控制屏和HUD抬头显示。

搭载了蔚来第二代数字座舱，采用高通骁龙8155数字座舱平台，中控车机采用AMOLED技术。

音响系统标配23个扬声器，输出功率是1000W，标配杜比全景声，实现7.1.4沉浸声。

奥迪Q5e-tron则采用了10.25英寸全液晶仪表以及11.6英寸的中控屏幕，同样拥有HUD抬头显示，标配CarPlay功能。

不过奥迪Q5e-tron的音响系统只配备了13个扬声器。

在智能驾驶辅助方面，配备4颗英伟达Orin X自动驾驶芯片，最高算力可达1016TOPS。

硬件上，ES7包含1个1550nm激光雷达、还配备了7颗800万像素摄像头、4颗300万像素环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知。

奥迪Q5e-tron则配备了Mobileye EyeQ4驾驶辅助系统芯片，硬件上有3个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个多功能摄像头。

这里需要说明一下，Mobileye EyeQ4算力只有2.5TOPS，英伟达Orin X单颗算力就是200多TOPS。

动力方面，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，搭载了最大功率180kW前永磁+300kW后感应的电机组合。

综合功率可以达到480kW，最大扭矩为850N·m，官方表示0-100km/h加速时间为3.9s。

而我们看奥迪Q5e-tron，同样是双电机布置，其最大功率仅为225kw，最大扭矩也仅为460牛米，百公里加速6.7s。

两车相比之下，蔚来ES7在动力方面的优势非常明显。

续航方面，蔚来ES7 75kWh 电池续航为 485km，100kWh 电池续航为620km。

不过以46万左右的价格奥迪Q5e-tron的续航可以达到520km.

值得一提的是，ES7还标配了陡坡缓降、空气悬挂和CDC动态阻尼系统，可以让动态和舒适之间随意切换，这些你在奥迪Q5e-tron身上是找不到的。

而在整车保修期限，蔚来ES7是首任车主10年不限里程质保，奥迪Q5e-tron是3年或10万公里。

功夫拍案

整体来说，蔚来ES7在车机、智能配置等方面都具备了非常明显的优势，造型设计上也比较偏时尚和未来感，续航也完全可以满足我们日常出行。

它的出现使得消费者在中高端纯电车型里有了更多的选择。

到第三季度，蔚来就会向用户交付第一批ES7，具体市场表现如何，让我们一起期待吧。