kick down是啥？踢下面？女子防身术？错，都不是，而是简单的不能再简单的一种驾驶技巧。借着它，我们来说说日常驾驶中几种常见的驾驶的套路。

   考驾照的时候很多人考的都是C1本，也就是手动挡驾照，而我相信百分之80的人学完了之后都买了一台自动挡，原因很简单，驾校里的车实在是太难开了，04年的普桑连二挡都挂不进去，想想连碰都不想再碰，更谈何驾驶乐趣？如果你碰到哪家驾校的教练车是这样的，再去学手动吧…

  那么开自动挡车需要注意哪些地方呢？首先就是挡位的使用，千万不要小看了这几个“破挡位”，掰错了位置分分钟伤车。

P挡

  顾名思义，就是停车挡，没错，不就是停车的时候挂上吗？有什么好说的，其实，据嘚吧君观察，不少人还真不会挂。

  这就是P挡的工作原理，简单易懂，挂上之后就会锁止，避免车子再移动，可不少小伙伴虽然停车了，但却没注意自己停在了坡上，入了车位之后一把就推到了p挡，然后一松刹车，车子就往后退了一下，那么恭喜，小卡扣此时生命力已经减一了，由于紧紧的卡在齿轮上，再次挂出p挡之前，就会发现需要使劲才能推出来，久而久之就会对卡扣和棘轮造成不可逆的伤害。

  同样，在平地上也能做出相同的伤害，不少司机倒车喜欢退到最后边，让后轮抵住栏杆，这样似乎更有安全感，但这一下通常会导致轮胎稍微的“爬”上一点栏杆，此时如果直接挂入P挡，车辆还会有一个前移的力，那倒霉的又是小卡扣同学了。那么如何防患于未然呢？很简单，多一个步骤，倒车完成之后，先推到N挡，拉上手刹或电子手刹，然后松刹车，确认车子不会前后移动的时候再挂入P挡，此举就可以保护卡扣永不受到伤害。

  另外，不少人在等红灯的时候也爱挂P挡，嘚吧君至今也无法理解这种行为，为了解放右脚？你可以挂空挡拉手刹啊。其实在长时间等红灯的时候，就是应该挂空挡拉手刹，先不说p挡等红灯遇到突发追尾会直接废掉变速箱，如果停在坡道上，一松刹车，不就又苦了卡扣童鞋了吗？所以，别有事没事就挂P挡！

N挡

  行车期间不能空挡滑行，这是驾校一直再强调的，主要是安全方面的考虑，的确，对于手动挡来说N挡似乎能够省力，比如前边是红灯，就没必要一挡挡的减到停止，那自动挡能不能也这么干呢？一步到位，到红灯那里直接拉手刹。

  当然不行！对自动挡来说后果更严重，对于AT变速箱来说，如果在车子四五十的时候就挂了空挡，液力变矩器的油温会升高，由于你挂了空挡，变速箱与发动机断开连接，停止旋转，而另一头与汽车连接的部分还在高速转动，这就意味着两边转速不一致，变矩器产生滑动，此时也会有大量热量产生，也会加速变速箱油的变质。除此之外，变速器内结构的润滑也会由于发动机转速降低导致散热效率的降低，久而久之就会缩短变速器寿命。当然，不允许滑行的首要目的还是为了安全。

  那么，挂N挡滑行能不能省油呢？

  对不起，还会更费油！现在的车子为了达到更好的燃油经济性，在收油之后的滑行都会减小喷油量或者不喷以达到节油的目的，此时车子靠着车轮的惯性带动发动机转动，当再次给油的时候，再恢复正常喷油，如果此时挂了空挡，没有车轮的带动，发动机就要靠喷油维持怠速了，虽然前后油耗高不了多少，但省油是绝对不可能的。

D挡

  这个挡位就没什么可说的了，要走的时候挂上就行，一些车型带有S挡或手动模式M挡，实践证明，这些功能在高速超车的时候很好用，当然，不论M挡还是S挡，都不建议在城市中使用，M挡换挡上加下减，只是给你一个选择换挡时机的选择，但和手挡不同，无论你什么时候换，都不如自动换来的平顺。而S挡则是把油门的灵敏度调的更大，一个不小心就蹿出去，不仅危险，坐起来也不舒服。

  那么，终于到了今天的主题——kickdown了，其实就是快速踩踏油门的动作，当然，并不是一脚下去就不抬起来了，而是在半秒之内完成踩~抬的动作，另外，它的深度也有讲究，太深了动作太大，车子就会猛烈顿挫，太浅了又起不到作用，需要练习一段时间，而它的原理就是所谓的“强制降挡”。当你迅速的“kickdown”之后，变速箱就会收到你的动力需求信号，可以连续降两个甚至三个挡，满足你的超车需求，由于每辆车油门的设定不同，你需要通过反复试探找到不同情况下的踩踏深度，以达到最舒适的降挡体验。虽说把自动挡开走容易，可要让您的爱车真正在您的控制之下可不是一件容易事儿。这也正是驾驶自动挡的独特“乐趣”所在。