极致，是把一件事做到最好；极致，是把一个产品做到最好；极致是将用户的体验做到最好。自上汽大通MAXUS MIFA 9正式上市后，售价27.99万-41.99万元，这台车真正的诠释了极致的定义。从产品角度说，它将自身的设计，车内的配置以及用户的关怀都尽力去做到了最好。从用户的角度说，与同级车相比，价格更便宜，但配置却高的离谱，属实性价比相当的高。

空间和舒适度，是考核一台MPV车型是否合格的重要标准。MIFA 9车身尺寸为5270mm*2000mm*1840mm，轴距为3200mm。从尺寸上看，无论是与别克GL8相比，又或者与埃尔法相比，还是与M8相比，MIFA 9的车身尺寸均大了不少，这也为其带来了优秀的乘员舱空间体验。在不少MPV第三排位置仅能满足日常使用时，MIFA 9已经将独立座椅放在了第三排，并且满载的情况下，第二排第三排均有不错的头部空间和腿部空间，可以说，在空间这块，MIFA 9的确做到了极致。

在所有MPV都在宣传自己第二排多么优秀时，MIFA 9却没有忘记照顾前排驾乘人员以及第三排乘客的乘坐体验。前排座椅材质为真皮，座椅非常柔软，包裹感很强，头枕角度符合人机工程学，长时间驾驶也不会觉得疲劳。并且，主驾驶位座椅还支持12向电动调节。前排座椅还支持加热、通风、按摩功能以及电动记忆功能，可以说前排的乘坐体验已经比不少MPV第二排体验还要好。而到了第二排，用VIP级体验已经不能形容它的舒适了，VVIP级别的乘坐体验才是对它最好的形容。

第二排为独立航空级别座椅，同样采用了NAPPA真皮包裹，头枕部分填充物非常厚实，通风加热按摩一应俱全。两个独立座椅支持前后移动，还提供脚托、腿托以及非常实用的小桌板，另外，头枕高度、座椅角度均支持调节。使用扶手上的控制屏不仅能控制车内空调，还能控制天窗等功能，打开“一键躺平”模式后，座椅会自动调整到最舒适的位置，直接躺平。第二排座椅前方还拥有两块娱乐屏幕，不仅支持互联，还可使用它轻松娱乐、办公，在车上工作也能有非常不错的体验。最值得一提的便是全球首创“如影随形”功能，第二排乘客换位时，座椅各项设定会根据乘客位置自动调整，可以说将乘客照顾的无微不至。

来到第三排，第三排拥有2+2+2以及2+2+3两种布局，若是六座车型，第三排也为独立座椅，乘坐体验依旧非常优秀，腿托、脚托都有配备；若是7座车型，第三排同样为真皮座椅，舒适度与前排无差别。可以说，在MPV中最难做到舒适的第三排，MIFA 9也将其做到了极致。

比起大部分价格虚高，配置却一塌糊涂的MPV车型来说，MIFA 9将配置也做到了极致。横跨仪表台的三联屏，带来的是浓浓的科技感和豪华感，优秀的屏幕素质让所有人都能获得不错的视觉效果。超大的HUD，不仅显示丰富，也带来了极强的未来感，仿佛MIFA 9就是一辆来自未来的座驾。与大多数一块芯片走天下的“低配”车型不同的是，MIFA 9采用了芯片顶流“高通骁龙8155”芯片搭配联发科8666芯片组合，为整车智能座舱系统提供算力冗余，即便在运行高负载应用，也不会出现卡顿的情况。

在辅助驾驶方面，MIFA 9支持L2+级别辅助驾驶功能，搭载UTOPILOT高阶智能辅助驾驶系统，整车共拥有1个800万像素前视摄像头，5个环视摄像头以及5个高性能毫米波雷达，不仅拥有自适应巡航功能，还拥有自动跟车、指令变道以及国内首个商用专业级全国高速公路高精度电子地图，能实现按导航辅助驾驶功能，这也是现在很多MPV车型所不具备的。

作为全球首款全尺寸智能豪华纯电MPV，MIFA 9真正诠释了一台“极致”的车，应该是什么样子。对于将用户共创做到极致的上汽大通MAXUS来说，MIFA 9是给用户最好的答卷，花小钱体验大舒适，这不正是用户所希望的吗？