文/磊磊

近日，外媒发布了一组全新一代本田雅阁车型的测试谍照。新车整体设计思路与现款车型较为趋同，但不少细节处的改变，却也展示了一款新车所应具备着的“新意盎然”。

外形层面，穿式镀铬饰条、C字形尾灯、溜背式车身流线，这些本田家族当下爆款设计，都一个不差地出现在了全新一代雅阁身上。最终呈现的效果，也确实挺好看、挺运动、挺有时代感。

空间层面，溜背式的外观设计，似乎会让消费者对雅阁车款的空间表现有一些惴惴不安；但本田对于度的拿捏却足够聪明、甚至可以说精明。虽然车顶线条采用了轿跑化的溜背设计，但溜背下落的位置和程度却拿捏得足够巧妙，不会对乘坐空间产生明显挤占。

动力设定上，全新一代本田雅阁大概率将提供1.5T汽油./2.0L混合动力两套动力配备。就混动车型表现来说，颇为强横的内燃机、总功率高企的电动机，都直白地阐述着十代雅阁这套混动系统的不俗水准。从本田这套I-MMD（中文直译：智能多模式驱动系统）的商品名中，我们也可以读懂它的工作逻辑。

相比丰田那两台时刻联结在一起的电动机，本田借助更为简单、直白的离合器，给予了发动机、电动机和混动系统更高的自由度，从而使它们都工作在各自最高效率区间之内。简而言之，低、中速时它就是一台纯电驱动的增程式电动车；中、高速巡航区间，则由内燃机直接驱动。动力输出爽快、凌厉。

自古以来、一以贯之，操控性就是雅阁相对于日系同门的优势。当下的本田车，较之以往“有乐趣的沟通”，更偏向于“有质感的安稳”。

悬挂以抹平路面颠簸、让乘坐者舒适为第一要务，并且在通过颠簸路面时还会有国人最喜欢的那种“厚实的砰砰声”。方向盘手感安稳服帖，能够在高速巡航中给驾驶者带来充分的安心感，用一个已经被黑化的词来形容，现在的本田变得“比较高级”。就十代车型的表现与市场当下的偏好来说，相信全新一代本田雅阁，也将有着这样的动态表现。