积木没有固定形态，组合方式的不同，呈现出的形状结构也会天差地别。北京越野此次以积木来命名全新平台也恰有此意，多元化的动力配置，汽油+柴油包括增程式混动的全新搭配，让硬派越野车不仅能走野路，日常通勤还能兼顾良好的实用性。6月29日，北京越野BJ60正式首发亮相，自此进入“情感硬核”的造型3.0时代。

半部中国越野进化史

了解过去，才能掌握未来。时至今日，BJ60从BJ212的1.0造型时代，已经走过了57年的时间，作为真正意义上的第一台国产越野车，212更像是一台可靠、耐用、能走烂路的纯正越野车，但是粗犷的设计和简易的功能，可能仅适合停留在当时的年代。2.0造型时代的BJ40，初显“国风特色”，天圆地方的独有地域文化色彩，也融入国人对越野车的理解，但放在当下，汽车全面转型智能化与电气化，这些车型显然已经不能满足用户多样化的需求和用车场景。

全新积木平台 多重动力配置

北京越野全新的积木技术平台提供汽油、柴油、增程等多种动力组合，并配备四驱系统、差速器、全地形系统等硬核装备，还配备越野特色智能驾驶辅助功能，让拥有不同需求的消费者，都可以找到一个适合自己实际使用场景的车型产品。

其中汽油轻混车型搭载2.0T 48V+8AT动力组合，对于习惯燃油特性的用户来说，48V轻混可以适量降低油耗的同时，在日常驾驶中也并没有脱离燃油车的行驶特性，接受起来也加更容易，电控分时四驱系统，在不同路面下实现驱动形式一键转换，提供优化的2.566速比分动器，以满足多路况的稳定性及通过性。

对于喜欢硬核攀爬和进阶越野需求的玩家，全新开发的4.0大速比分动器和优化设计的主减速比，可令轮端获得10,250N.m的扭矩释放，足以征服45度的高难度爬坡挑战。并且可以实现车内轮胎充放气功能，增加便利性。

那些偏爱长途自驾和沙漠驰骋的玩家，积木平台也提供了2.0T+8AT的柴油车型，配备全时四驱分动器，而积木平台的一大特色，正是全系都会加入电动化动力配置。

增程式混合动力车型，配备1.5T增程器，热效率达到40.5%；并将电池包与车架有机结合，实现电池保护笼结构，其纯电续航里程大于100km。驱动方面，北京越野规划了双电机、三电机、四电机多种驱动方案。

新平台核心特征

积木平台架构下的车型将会采用非承载车身结构，专精于生产带大梁的硬派越野车。但不同于以往的是，全新车架在弯曲刚度和扭转刚度分别提升32.3%和13.7%基础上，将重量降低10.6%。车身材质更硬、质量更轻，实际越野中，更轻的自重会从本质上提高推重比，带来更好的动力响应。在交叉轴和斜坡路段，有效抑制车身形变，这对于带动力电池的增程式硬派越野车型尤为重要。自带车身隐藏式防滚架，越野过程中不慎发生翻滚，有效保证座舱内人员生命安全。

悬架方面，积木平台在保留经典前双横臂独立悬架+后五连杆整体桥组合的基础上，在用料方面采用全新的钢铝混合结构，实现簧下减重并增加刚性的目的，与此同时，北京越野还为积木平台设计了全新多连杆式独立后悬架，首次应用于BJ60，并且北京越野还研发了液压互联悬架未来可提供选装，既能增强侧向支撑里的同时，还能让路感变得更加舒适。

从展示的图片信息不难看出，北京越野BJ60的通过性能具备一定的调节范围，所以有理由相信未来BJ60或将推出搭载有空气悬架的车型，通过调节车身姿态来应对复杂的越野路况，在可玩性方面，北京越野官方也明确表示：平台所有悬架形式均兼容氮减改装。如果配有空气悬架的车型再加氮减升高尺寸，这样的改装方案确实能让不少的越野粉投来羡慕的目光。

“情感硬核”的造型3.0时代

设计方面，整车造型依然传承很多北京越野的家族式设计，北京越野BJ60整车采用了大量“圆角矩形”的设计元素，大灯融合在了五孔格栅的两侧，并不破坏整体感。

功能层面，该隔栅灯会在4米范围内感应到车钥匙后自动亮起，解锁（或锁车）并结合其余外灯，实现智能迎宾（欢送）效果。BJ60前脸基础造型，取自我国箭楼的形象。

从参数上来看，北京越野BJ60作为一款高大方正的硬派越野车，其风阻系数为0.38Cd，在硬派越野细分市场中，算是拥有不错的表现。另外车身参数上，北京越野BJ60的长宽高分别为5040×1955×1925mm，轴距为2820mm，并且后排配备隐私玻璃。

未来量产版车型将会采用18英寸轮圈搭配全地形轮胎（AT），侧重于越野性能表现，也有更注重公路舒适性和燃油经济性的20英寸轮圈搭配公路胎（HT)的组合。值得一提的是，前轮采用对向四活塞定式刹车卡钳，为新车提供更好的制动性能，铺装路面100KM/h刹停距离小于40米。

车尾设计方面，尾门采用经典的侧开方式，大大提高了陡坡停车或空间狭小的条件下拿取物品的便利性。车牌安装位被放置在左侧，后期加装绞盘也不会遮挡号牌。

座舱智能化程度某种意义上决定了日常用车的便利性，10.25英寸全液晶仪表盘和中控台中央的12.8英寸悬浮液晶屏，兼顾了功能性、豪华感与科技感，中控屏集成的360环影和透明底盘以及角度仪的显示，在越野实战中有着重要意义。

写在最后：

技术的进步，让人们对于汽车也有了更复杂且多元化的硬性要求。动力好但不能费油，四驱性能好但不能日常开着不舒服，好像这些诉求放在不久以前是互相矛盾的，但从汽车“触电”以后貌似都能迎刃而解，诸如BJ60这样增程式混合动力的硬派越野车，电机带来迅猛的响应速度和强大的扭矩输出，这对于越野实战场景至关重要，但电机的加持也并非没有技术瓶颈，持续的大功率动力请求和复杂多变的路况，都将会对电机和电池组的热管理系统带来不小的挑战，未来北京越野BJ60能否从容面对这些难题？让我们拭目以待。