号称比燃油车更加安全的 岚图FREE，起火自燃了。

日前，湖北襄阳一台岚图FRE在充电桩前发生自燃，岚图“第一烧”将过去打造的“琥珀、云母”电池安全墙推倒在地。

关于这台岚图FREE自燃，官方第一时间给出了回复：态度重视、成立专案组、调查起火原因。

从速度上来看，岚图FREE做到了“以用户为主”，第一时间发声明。

但问题的关键是，上市仅仅几个月的全新岚图FREE自燃着火，对此前其提出的“电池安全”是一种市场性质疑。

其一、本身岚图FREE市场销量并不大，平均月销量千台左右。

其二、云母、琥珀电池在技术上做出了诸多突破，岚图官方花了大量的心思设计、生产、宣传、打造的安全性神话，随着岚图FREE的自燃陷入了重重疑云。

其三，对于用户来说，车辆自燃造成的巨大损失，由谁承担。

保险赔付的前提，是你购买了保险，而且保险赔付是按照残值来定损，同时车内物品不在赔付标准中。

这意味着，定损如果非技术原因，车主承担损失，定损如果是技术原因，岚图FREE将会承担无形价值损失，此前的努力付诸东流。

今年1-5月，电动车自燃情况频发，平均一天烧掉7台电动车的现状，再次将电池安全提上议程，市场关注度持续处于高位。

而从岚图FREE此次自燃的起火点来看，起火剧烈的位置处于车辆底部，根本自燃位置、技术分析以及过去经验，问题直指位于底部的电池包。

电池包热失控问题一直都是导致自燃的关键性难题。

所以，岚图FREE在电池技术上提出很多解决方案，比如说“三维立体墙安全防护”技术，在电池包内部采用高分子隔热材料，即便单个电芯失控，问题也不会波及到整个电池包。

热失控惯性很难控制，但岚图FREE的这种技术只能算“被动防护技术”，在电池出现热失控的时候，最大程度上避免自燃问题的出现。

但如果多个电芯出现问题，那么防火墙还是无法阻挡热失控问题的出现，热传导惯性依然无法避免自燃。

一般来说，热失控出现在充电（快充）、高速行车过程中。

比如说车辆长时间高速行驶，且外部环境温度较高，无法高效率降温，长期处于高温下的电池包会加大自燃的风险，所以自燃最严重的往往是夏季。

此次岚图FREE自燃处于停滞状态，大概率涉及到充电问题，当然需要等待调查结果。

首台岚图FREE自燃，本质上来说用户的损失最为直接，新车出现自燃情况，会对财产造成巨大的损失，保险费用、车辆折损、车内财产都是无法挽回的损失。

企业宣传的不冒烟、不起火、不爆炸产品优势，却以如此之快的速度发生自燃，对于岚图FREE来说，其应该从核心技术、电池包设计、电池热管理、生产工艺上大面积梳理。

此次自燃属于极端个例，还是夏季高温激发出来的设计隐患，无论哪一种，都应该让我们对企业宣传的“电池安全”，有自己的理解与想法。