不出意外的话，紧凑级轿车爆款的王冠，将继续传给刚刚上市的全新速腾和全新宝来。

6月28日，一汽-大众全新速腾、全新宝来已经正式上市，全新速腾售价区间为12.79万-17.29万元，全新宝来售价区间为11.29万-14.19万元。

如果你最近正在考虑购入一辆轿车，预算范围在10万-15万元左右，并且对空间、动力、配置方面的需求比重保持一致。那么，全新速腾和全新宝来，一定是你备选清单中避不开的两款车，而且很有可能，你最终的选择就是他们中的其中一款。

作为家喻户晓的“国民轿车”，速腾和宝来的名号自然不必多言。不过，最近几年自主品牌轿车发展很快，更强的动力配置、更丰富的功能配置、更亲民的售价，也让速腾和宝来切实感受到了来自中国本土品牌的冲击。

有意思的是，这种冲击更多只是分散了消费者注意力，却并没有对销量产生太大的影响，或者说是销量排行没有发生太明显的变化。

均衡，是成为家用轿车爆款的核心能力

在自主品牌轿车发展还处于萌芽阶段时，消费者选择紧凑级轿车时主要会聚焦在思域、卡罗拉、雷凌、轩逸、速腾、宝来、朗逸这些传统的合资车型中。而随着自主品牌开始在该领域发力，搭载着1.5T、2.0T发动机和混动系统的车型甚嚣尘上，更强的动力参数和更低的售价，让消费者的选择开始增多，眼界也不再局限于传统的合资轿车。

既然自主品牌轿车的关注度有了明显提升，而且自身产品力表现也并不弱，那为什么销量没有大幅提升呢？

这个问题主要是因为这个级别和这个预算区间里，家庭用车仍然是主流。因此，在选择一款车时，关于经济性、实用性、品牌力和耐久度的考量缺一不可，具体考核的目标更是只多不少。深耕中国市场多年的合资主流车型，尤其是常年位居榜单前十的选手们基本都能够满足这些需求。

另一方面，虽然自主品牌也在试图突破合资品牌形成的壁垒，但在方向上似乎有了一些偏差。很多自主品牌目前推出的轿车，在所谓的运动、性能上大费周章，希望通过浮夸的设计和新潮的功能来吸引年轻消费者，以此完成“弯道超车”的目标。可是，在95后消费者还未完全成为消费主力的当下，这种不太符合主流用车理念的车型，仍无法成为合资轿车的替代品，自然也无法成为主流选择。

所以，即使在做最终决定之前仍徘徊于各种自主品牌展厅内，听着销售人员介绍那些眼花缭乱功能的消费者，最后大概率还是会回到合资品牌4S店里，提走一辆惊喜不多但却足够令人放心的“水桶”车型。

适时而变，是成为爆款的智慧

在自主品牌冲击之外，合资品牌之间的竞争也十分激烈。那么，全新速腾和全新宝来成为爆款还需要些什么呢？如果说刚提到的均衡产品力是成为爆款的核心能力，那么适时而变则是这两台车成为爆款的智慧。

2006年，速腾进入中国市场，彼时A级轿车产品主要以自吸发动机为动力来源，而速腾则突破性的提供了1.8T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机供消费者选择，借着宽适的空间和出色的动力系统，速腾顺利开创了A 级细分市场；到了2012年，迎来换代的速腾不仅换上了更符合现代主义的潮流设计，同时还推出了动力性与经济性更为均衡的1.4TSI 7速DSG的动力组合，在那个年代里再次成为细分市场的标杆车型；2019年，基于MQB A2平台打造的速腾Long-Wheelbase，在轴距、空间和驾控部分进行了全方位的优化，再次契合了市场的用车需求。

和速腾类似，宝来自2001年进入国内以来同样遵循“适时而变”的策略，在每个重要阶段，都做出了符合潮流趋势的变化，在A级轿车市场同样打下了一片属于自己的天地。

刚刚上市的全 新速腾和全新宝来，仍然保留这种智慧。全新速腾搭载了中国区首次使用的全新1.5T Evo2发动机，功率和扭矩得到提升的同时，也给未来一段时间内与自主品牌、合资品牌竞争提供了坚实的动力基础。全新宝来则取消了自然吸气发动机，以200TSI涡轮增压发动机作为代替，将为消费者提供更充足的动力。

除此之外，全新速腾和全新宝来率先使用了大众集团最新的IQ.科技，从灯光、智能座舱，到智能驾驶等各个方面均实现了升级，从而让两款新车在保持核心竞争力的情况下，具备了领先同级的优势。

技术发展和时代更迭，让消费者选择一款轿车时所考虑的维度不断增加，有人偏爱运动风，也有人更喜欢实用范，本没有对错一说，但全新速腾和全新宝来的成功经验告诉我们，在当前国内紧凑级轿车市场中，全面、均衡就是核心竞争力，而在面对未来不确定的市场环境时，适时而变就是守住市场、成为爆款的智慧所在。