7月1日，小鹏汽车公布6月份交付数据，6月份交付新车15295台，同比增长133%，环比5月份10125台增长51.11%。小鹏汽车6月份同比和环比全部呈现增长态势。

2022年1-6月（上半年）累计交付新车达68983台，夺得造车新势力上半年交付冠军，是去年同期累计交付量的2.2倍，迄今为止小鹏汽车历史累计交付量正式突破20万台。

具体车型方面，小鹏汽车旗下三款车型销量具体分别为， 小鹏P7交付8045台，小鹏P5交付5598台，小鹏G3系列交付1652台。小鹏汽车品牌运营较为良性，高端车型小鹏P7交付量占比超过了50%，达52.6%，低端车型小鹏G3仅占10.8%。

也就是说，小鹏汽车不仅取得6月份交付冠军，而且还取得了2022年上半年交付冠军，并且也是造车新势力首家交付量超20万台的车企，新车交付方面，小鹏汽车成为最大赢家。

新车型方面，小鹏G9已登录工信部公告目录，8月份将开启预售，预计9月份正式上市，小鹏G9上市后不仅可以提升品牌线上，还可以进一步提升市场占有率。

但是小鹏汽车对比蔚来汽车和理想汽车，还是性价比不错的新能源品牌，旗下三款车型小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3系列还属于低于30万元的车型，而蔚来汽车和理想汽车车型售价早已超过了30万元，可以算是豪华品牌和豪华车型。

小鹏汽车虽然也是造车新势力3强之一，明显要比蔚来汽车和理想汽车更亲民，可以通过3家品牌创始人对自己新车的推广来看到本质。

首先是比较火的理想L9，李想自称理想L9是500万元以内最好的家用SUV，而理想L9售价仅45.98万元，看到这样的话很多网友都懵了，都表示怀疑，都想去看看现车，看看李想是不是在吹牛呢？这个节奏就是李想想要的结果，不管有没有底线，李想确实获得了流量。

其次，小鹏G9最近也比较火，看到理想汽车对理想L9的推广用语，小鹏汽车没有理想更大胆，何小鹏仅在推介小鹏G9的长文中讲到：小鹏G9将会是50万元以内最好的SUV，水分明显要低于理想汽车。

其三，更早的时候，蔚来ES7上市，售价区间46.8万元-54.8万元，李斌则称蔚来ES7是50万元内SUV天花板，预计是李想看到蔚来ES7的推广用语，才用了500万元更大天花板的说词。蔚来汽车的吹嘘模式可谓被理想汽车学到了精髓，翻了10倍放大数据。

造车新势力3强的创始人为新车上市，可谓是费尽了心机，究竟有多少水分我们不去追究，但这样明目张胆的违法广告法，去为自己的新车宣传合适吗？请评论区告诉我们答案吧！