轩逸这辆车算得上一辆是家喻户晓的车型了，时常霸占轿车销量榜单前三名，旺季月销五万辆是常事，即使在经济萎靡的今天，月销量也能保持在接近三万辆左右，足以见得国内消费者对于轩逸的喜爱。

如果你千挑万选，排除了重重对手，决定了就买轩逸，那么在售多达12款车型的轩逸也会是一件让你头疼的事情，配置低吧影响日常使用体验，配置高吧价格也高，难以抉择，那么应该如何选择适合自己或者性价比较高的车型呢，不妨让教授帮你分析下。

我们直接开门见山，先来看目前在售的轩逸车型有哪些配置差异。目前这个轩逸在售共有12款车型，售价区间为9.98万-17.49万元，分别有纯燃油和混动版本车型，纯燃油版本在售共有8款车型，又分为经典款和新款轩逸车型，我们先说纯燃油版本车型。

售价9.98万元的手动舒适版是轩逸价格最低的一款车型，配置一般，但是手动变速箱的受众不多，便利性和舒适性比自动挡车型稍差，不推荐购买，手动驾驶爱好者除外。

而售价10.86万元的CVT舒适版则是售价最低的自动挡车型，配置相较于手动档车型有些许提升，但贵了0.9万元，多出了后排出风口、铝合金轮毂、发动机启和侧安全气帘等配置，预算紧凑的话可以选择，但性价比不算高。

再往上就是售价11.86万元的CVT豪华版车型，在舒适版基础上增加了倒车影像、电动天窗、多功能控制方向盘、内置行车记录仪、8英寸彩色大屏中控、GPS导航系统等配置。

这也是在经典轩逸车中最富有性价比的车型，比舒适版车型多了1万元的售价，就换来了电动天窗、倒车影像和多功能方向盘等14项配置，这一万块钱挺值当的。专享版车型则不太推荐大家购买，2.2万的差价只换来真皮座椅和多媒体播放器等4项不痛不痒的配置不说，还没有了天窗和倒车影像等配置，相比于其他车型，价格虚高。

售价11.90万元的轩逸CVT舒享版 已经脱离了经典车型的范畴，无论是外观配置还是价格，都要比经典车型要更胜一筹，各项综合素质也要强上不少。

标配的前排侧安全气帘、胎压显示、上坡辅助、多功能控制方向盘、无钥匙启动、和自动大灯等配置也足够大家日常使用。

而售价12.99万元的轩逸CVT悦享版则在上一款车型上提升了不少配置。电子驻车、倒车影像、发动机启停、电动天窗、前排无钥匙进入、自动驻车、远程启动、内置行车记录仪、OTA升级、语音识别、LED大灯、自动双区空调和后排出风口等近26项配置，但在售价上只比舒享版车型贵出1.1万元，可谓是良心之举。

而售价13.39万元的轩逸CVT智享版车型也是如此，相较于前一款车型多出了主动刹车系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、车道保持辅助、车道偏离预警和全速自适应巡航系统等，不难看出，提升都是在智能驾驶辅助系统上，有需求的话可以选择，毕竟也只贵了四千元左右，也不算亏。

售价14.49万元的轩逸CVT奢享版车型就是纯燃油轩逸的顶配车型了，配置不俗。在上一款车型的基础上还提升了自适应远近光、外后视镜加热、单色车内氛围灯、360度全景影像和前后倒车雷达等配置。

在这四款轩逸车型中，推荐悦享版和智享版车型。悦享版车型和舒享版车型有着1.1万的差价，却增加了LED大灯、远程控制和倒车影像等接近26项配置，单单倒车影像、LED大灯和电动天窗就已经值回票价了，绝对不亏。

智享版车型也是如此，只比悦享版车型贵了四千元，新增了6项智能辅助驾驶配置，有需要的同学可以选择，毕竟这东西后期加装难度高，也不如原厂自带的放心，有需求的能选就选，四千块换这些高科技配置也不算亏。

当然，如果你想省钱的话，也可以入手最低配的舒享版车型，只不过配置的缺失会让用车体验大打折扣，这1.1万元能加就加，在日后用车时会舒服许多，特别是倒车影像、LED大灯和后排出风口等配置。

接下来就到了轩逸的混动版本车型，由于成本和技术的原因，混动车型一直要比纯燃油版本的价格要高出不少。

混动版本的轩逸只有四款车型，但13.89万元的起售价已经可以买到燃油版本轩逸的次顶配车型了 ，所以建议大家先想清楚是否真的需要这套混动系统。

售价13.89万元的轩逸 电驱版e-POWER 全电驱Pro 是丐版的混动车型。标配侧安全气囊、胎压显示、自动驻车、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、无钥匙启动和自动双区空调等配置，电驱版本的最低配车型的配置不像燃油版本，刚需配置基本已经完善，可以购买，但性价比不是最高的那一款。

而售价14.99万元的轩逸e-POWER 超智联PLUS和燃油版一样，有着1.1万元的差价，提升了近21项配置，LED自动大灯、LED前雾灯、LED日间行车灯、前排一键式车窗、电动天窗、真皮多功能方向盘、导航系统、语音识别控制系统、仿皮座椅、倒车影像、内置行车记录仪、前排无钥匙进入、远程控制、后排出风口、17寸铝合金轮毂等配置都在它的提升范畴内。

比超智联PLUS版本贵出0.6万元的超智驾MAX版本也提升不小，比如自适应远近光、主动刹车系统、倒车车侧预警、前方碰撞预警和并线辅助等智能辅助驾驶配置，这些属于锦上添花，说它实用吧用上的时候没几次，说它没用但有时候确实能提高不少驾驶体验，有需求的消费者购买即可，没有则略过，六千块也不是一笔小数目了。

售价17.49万元的顶配版本的超豪华Ultra版本则不太建议大家选择，提升的都是单色车内氛围灯、BOSE音响系统、真皮座椅和360全景影像等的不太必要的配置，落地将近20万元的价格更是让人对它望而却步，对于家用来说也并不划算。

混动版本轩逸与燃油轩逸最大的区别就是在动力系统上，在车型配置上并没有占太多优势，经常出行用车的朋友可以考虑下混动车型，否则还是建议选择纯燃油版本车型，毕竟几万块的差价摆在那里。

推荐的还是次低配车型，也就是超智联版本。同样和燃油版本一样有着1.1万的差价，提升LED大灯和12.3英寸中控屏等近21项配置，性价比极高。

不难发现，无论是经典款轩逸还是新轩逸和混动轩逸，次低配车型的售价和配置都是最划算的，因为相比于略显“寒酸”的低配车型，次低配车型的差价不多但提升巨大，一万多块就能买到超过20项配置，还要什么自行车？所以教授的答案是：轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版车型、轩逸 1.6L XL CVT悦享版和轩逸电驱版e-POWER 超智联PLUS这三款车型。

无论是经典款轩逸还是新轩逸和混动轩逸的顶配车型都不太推荐，一是差价太多太昂贵，宁要鸡头不要凤尾，以顶配车型的价格也还有其他不错的选择。二是一些看起来很高大上的配置，例如氛围灯和BOSE音响系统等配置往往不太实用，家用的话没必要。

以上的价格都是新车型刚上市时的官方指导价，在如今的终端市场上，轩逸每款车型几千到几万的优惠幅度不等，实际性价比会更高。温馨提示，买车时建议4s店销售多磨一下，说不定会有惊喜。

不得不承认，轩逸在这个价位中，是一辆绕不过去的车型。很多人可能轩逸觉得算不上一台好车，外观一般底盘质感一般动力一般。但这并不能否定轩逸是一台优秀合格的家用车，它符合绝大多人的用车需求并且价格不贵，对于大部分消费者来说，维修和使用成本低廉，油耗低皮实耐用，空间尚可坐乘舒适这些就够了。

恰巧这些都是轩逸所具备的，这样一台日系合资车型的确很能打动消费者，轩逸的销量就是最好的佐证。毕竟，世界上没有最完美的车型，只有最适合自己的车型。