如果在路上遇到一台林肯领航员你会被它的大而稳重的气质而吸引，而且你会多看它两眼，这就是林肯领航员代表着美式豪华的一种气势，一开始我在想市场上全尺寸的豪华级别SUV林肯领航员和英式路虎揽胜使用上区别性在哪呢？后来我犹豫了一下，路虎揽胜的尺寸和乘坐感在和领航员对比下稍微落下了一点，还有现在相对于路虎揽胜市场上价格领航员或许是性价比最好的时候。

领航员这种全尺寸大型SUV在设计上真的不缺乏细节的出街，方大前脸硕大的镂空镀铬中网，从远处看上去不失气势，硕大的林肯标志镶嵌在中心位置给予更多的威严，两侧大灯探视前方，曲棍球杆造型的日间行车灯仿佛给出高定西装衣服的一些细节加持。

作为一台尺寸超大的美式全尺寸SUV，林肯领航员长宽高分别是5355x2073x1937mm，轴距是3米之多，并提供了22英寸铝合金轮圈，22英寸大轮毂加持的车身显的更加稳重显得比例协调游刃有余。别说路虎揽胜了，劳斯莱斯库里南放在身边也失去一点颜面。

林肯领航员的尾部延续了家族的贯穿式灯组，点亮那一刻，还是让尾部更加让我们熟悉及舒服，好像贯穿式尾灯是林肯的专利，这几年各大车企都在模仿使用，后窗玻璃也可以单独开启这种小细节设计更加人性化，如果拿个小型物品不用开启整体尾部门，特别在狭窄的车位得意展示，提供更多意想不到的实用便利。

内饰方便我们看到美式豪华细节应用，12.3英寸全液晶仪表配合HUD抬头显示展现了非常直观的驾驶信息，让驾驶方便不在分心，10英寸悬浮式中控屏刚刚好配合第三代SYNC多媒体娱乐系统显的更加直观可控。作为一款售价一百多万元的车型，配置方面可不用担心，电动调节的方向盘带加热功能，甚至就连油门刹车踏板都支持前后电动调节，我们常说一些车型支持8向/10向电动调节，而领航员的主副驾驶座椅均提供30向电动调节，你可以找到一个最舒适的坐姿，柔软的包裹再配合前后座椅加热透风按摩必不可少，对了不用我们加钱选装了，一次配齐终身享用。

对了第二独立座椅才是王道，独立的空调以及多媒体控制还是具备的，得意于大尺寸第三排座椅的承托性相比市面上7座SUV都要好很多，超过了很多MPV第三排的水平，此外还支持电动调节，在舒服的同时服务得到位。

动力方便林肯领航员使用了3.5T V6双涡轮增压发动机匹配的10挡自动变速箱最大可输出387马力，峰值扭矩达到680N·m,配备了一套多片离合器结构的适时四驱系统，对于一辆大型豪华SUV并不要需要一些激进驾驶速度，这辆车以稳为主，林肯领航员还是提供了标准、节能、运动、湿滑、复杂路况、低速爬坡这6种驾驶模式。我们更多还是考虑到它的定位标准，如果你是想要一点速度这辆车型并不输给同级别对手6秒多的百公里加速成绩也是非常优秀的。毕竟领航员是非承载式车身结构，考虑到足够长的悬架，整车配合着不错的隔音静谧性，在过弯和颠簸路面你可以感受到豪华大型SUV的价值感，当然钱到位肯定给于最好的表现。

豪华品牌价值性或许是我们听过最多的话语，美式车型在我们的记忆里更多的是纯粹的设计+机械咆哮，美式豪华细腻我们接触少之又少，林肯领航员自2018年进入国内以来深受国内豪之家族的喜欢，逼格和格局是豪之们更多的选择，别老盯着迈巴赫和路虎揽胜了，领航员或许你可以在北上广的各大别墅区附近看见它的机率大之又大。