继4月份全新一代 宝马7系正式发布之后，近日宝马集团又宣布，新车已于近日在宝马德国丁格芬工厂正式下线，首批车型将用作经销商展车，并于11月份正式上市，随后开始销往全球市场。

根据此前得到的消息称，欧洲市场先期将仅提供纯电版车型宝马i7，而国内和北美市场等市场将继续提供汽油版车型，并且国内市场还会加入“L”尾标，但车长和轴距实际并没有发生变化。

汽油版本：

全新宝马7系取消了现款的2.0T车型，入门版即搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，但分为高低功率版本，其中3.0T低功率版本对应735i，最大功率210千瓦（286马力），峰值扭矩为425牛·米，百公里加速时间为6.7秒。

3.0T高功率版本对应740i，最大功率280千瓦（380马力），峰值扭矩为540牛·米，百公里加速时间为5.4秒。

此外还将提供760i xDrive版本，搭载4.4T V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率400千瓦（544马力），峰值扭矩为750牛·米，百公里加速时间为4.2秒。

纯电版本：

全新宝马i7的60 xDrive车型搭载宝马第五代eDrive电驱系统，采用前后双电机驱动，综合输出功率为400千瓦（544马力），峰值扭矩可达745牛·米，百公里加速时间仅需4.7秒，最高时速可达240km/h，WLTP工况下的续航里程为590—625公里。

宝马i7的性能版车型M70 xDrive将会于明年晚些时候推出，目前得到的最新信息是同样搭载前后双电机，综合输出功率为485千瓦（660马力），峰值扭矩超过1000牛·米，百公里加速时间可以控制在4秒以内。

插电混动版：

全新宝马7系插电混动版将于明年春季推出，搭载由3.0T直列六缸发动机+电动机+电池组成的插电混动系统，其中750e xDrive车型最大功率360千瓦（490马力），峰值扭矩为700牛·米，百公里加速时间为4.9秒，WLTP工况下纯电续航里程为89公里。

而全新宝马7系插电混动车型的性能版本M760e xDrive近日已在古德伍德速度节上亮相，也将于明年春季推出，同样搭载由3.0T直列六缸汽油发动机+电动机组成的插电混动系统，但经过调校之后，使得综合功率达到了420千瓦（571马力），峰值扭矩达到了800牛·米，百公里加速时间仅需4.3秒，WLTP工况下的纯电续航里程为84公里。

作为换代车型，全新宝马7系的外观内饰均发生了较大变化，其中颇具争议的便是新车的外观，虽然变得更加年轻时尚，但一部分消费者认为这样的设计和宝马7系之前给人的沉稳大气形象有点不太相符。

不过，全新宝马7系内饰的改变还是比较值得称赞的，尤其是换装了由12.3英寸数字仪表和14.9英寸中控屏组成的一体式双连屏，并且标志性的“鸡腿式”挡杆也被拨片式换挡机构所取代。虽然这套内饰设计放在当下并没有什么稀奇的，但相较于现款车型，档次感和科技氛围的提升还是比较明显的。

值得一提的是，新车第二排加入了39英寸车顶悬浮式娱乐屏，并且四个车门均配有5.5英寸的触摸屏，可实现调节空调、音乐等功能。消费者之前的印象都是“开宝马，坐奔驰”，新车针对后排的这系列升级将有望打破这一固有认知。

此前，我们还从海外相关媒体处得到了全新宝马7系的售价，其中740i的起售价为94925美元（约合人民币63.8万元），760i的起售价为114595美元（约合人民币77.3万元）。

另外，据北京地区宝马经销商透露，由于新车全系取消了2.0T车型，因此新车的起售价相比现款车型也会有所提升。作为参考，目前在售的2021款宝马7系售价区间为82.80—261.20万元，其中3.0T车型的起售价为93.80万元，因此我们大胆猜测全新宝马7系的起售价或将突破100万元，大家觉得新车的起售价会有所提升吗？（文/舒心）