文/秦叔宝

提到终极的交通工具，你会想到什么？能通勤、能越野、空间大、内饰舒适、外观酷炫，皮卡说这些全都不是梦。国内的皮卡热已经有一段时间了，无论是作为工具车还是大玩具，开皮卡真的挺酷的。那么现在哪几款皮卡值得关注？郑州日产已经玩了29年的皮卡了。郑州日产锐骐7到底能不能摆脱”糙汉“的刻板印象，走出自己的征途呢？

锐骐7采用了全新的家族式设计语言打造，整体风格更像一台霸气型SUV。从车头来看， 锐骐7重新设计了进气格栅，内部采用网格状熏黑格栅，大灯组和中网相互连接，搭配引擎盖两侧隆起的线条，前脸看起来气势汹汹，官方将这一套格栅设计取名“虎啸山林”。大灯组搭配了日间行车灯带、前雾灯、自动大灯、转向辅助灯灯等配置。

车身侧面腰线明显，三条贯穿式线条组成车身的运动感。车顶配备了车顶行李架，可以进一步提升载货能力。值得一提的是，锐骐7还配备大尺寸旋风式造型轮辋，再也不是车身大轮辋小的”大头儿子“形象了。

尺寸方面，锐骐7有标轴版和长轴版。标轴版轴距3150毫米，车身尺寸长宽高分别为5287/1850/1832毫米，货箱尺寸长宽高分别为1510/1562/475毫米。长轴版轴距3400毫米，车身尺寸长宽高分别为5537/1850/1832毫米，货箱尺寸为1760/1562/475毫米。接近角/离去角分别为33/25度和32/28度。

内饰方面，锐骐7全系标配10英寸悬浮式高清大屏、大面积的软包。还配备悬浮式大屏、三幅式平底方向盘以及大量软性材质包裹和木质纹理装饰，并且还有全新的电子挡杆设计，悬浮式中控屏内还配备了车联网系统，可实现远程开/锁车、远程寻车、远程车辆授权、远程开空调等功能。同时还支持语音控制、智能导航等功能。

硬件方面，锐骐7的座椅是日产特有的零重力座椅，支持电动调节座椅，主驾侧是8向的，副驾侧是4向的，后排座椅靠背也能调角度。锐骐7的储物能力还是比较出色，前排电子挡杆下有一个额外的储物槽，手套箱旁边有一个承重3公斤的挂钩，两侧门板以及中央扶手箱的容积也较大。第二排的出风口下方有充电插口，能满足后排乘客的充电需求。

这款车有两个动力选择，都是来自雷诺日产三菱合资动力系统，122kW最大功率的2.3T柴油发动机和168KW最大功率的汽油发动机，与之匹配的是采埃孚变速箱，一看三菱+采埃孚，就给这套动力加上了可靠的双保险。驾驶过程中，油门响应还算积极，低扭表现不错，8速手自一体变速箱的平顺性表现良好。

只是耗油要比SUV大一点，操作的灵活性要比普通轿车差一点。

小结：

总的来说，郑州日产锐骐7是一辆外观、内饰、动力都在合格线以上的皮卡车。智能化的配置让锐骐7未来大有可为，它的亮点在于后驱2.0T+采埃孚8AT的搭配，售价在10.98至17.28万，性价比也十分让人心动。你对锐骐7这款车有什么看法？