在去年的上海车展上，长安福特推出了旗下的全新车型EVOS，该车基于FNA智能互联全网架构打造，从车名或者所诞生的架构来判断，很多人都认为这是一台新能源车型，但事实上它是一款燃油车，而且还是一台颇为个性的跨界轿跑SUV。然而在诸多光环的加持之下，这款车型并未做到爆火，甚至销量极其惨淡，市场反馈不佳。

近期，2022款福特EVOS ST-Line改款车型上市，新车此次仅推出一款配置，指导价格依旧为25.78万元。作为常规小改款，新车主要针对功能配置进行调整，整车产品力有所下滑，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

福特EVOS采用福特全新的家族式设计语言，前脸部分采用家族标志性的马丁脸，内部匹配主动进气格栅，并且外侧采用3D参数化鳞甲格栅，当解锁车辆或者携带钥匙靠近时会呈现呼吸时的起伏，看起来就有一定仪式感。左右两侧标配分体式LED大灯，上方配备贯穿前脸的LED灯带，点亮后的视觉效果不错，此外ST-line版本还拥有运动化的前包围。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4920×1920×1600 mm，轴距为2945mm。车身侧面是该款车型最具看点的部位，从造型方面来看，该车的下半身更像是SUV，上半身则为Coupe，具有动感的造型。不过车身高度比较一般，对于车内头部空间有着一定影响。

福特EVOS车顶部位的溜背线条过渡较为平缓，保持了轿跑式SUV的美感，车顶末端还配备小型扰流板，线条在滑落至尾部后于后备厢盖上有着轻微的起伏。此外，该车的尾灯组采用贯穿式设计，造型与前脸相呼应，两侧有着C字型的结构，不过各个元素的堆叠过于密集，看上去有些拥挤。

内饰设计

福特EVOS的内饰设计部分极具视觉冲击力和科技感，坐进车内，中控台上一长条大屏幕可以瞬间吸引你的目光，同时两侧空调出风口还加入了红色饰条作为点缀，做工与用料保持了福特一贯的高水准。该车长达1.1米的连体式屏幕由12.3英寸的液晶仪表和27英寸的大连屏共同组成，让我们不得不怀疑这是不是一台新能源车型。其中27英寸的超大屏幕有着4K分辨率，内部采用全新一代SYNC+2.0智能互联系统，并且具备高通骁龙820A车规处理器，支持全屏地图显示，手势控制等功能。在娱乐功能方面，系统内集成了QQ音乐，喜马拉雅，爱奇艺等APP，同时为了不影响驾驶，还支持副驾驶位单独连接蓝牙耳机，不过车内实体按键有点少，需要长时间适应。

新款车型车内座椅依旧采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。该车的前排座椅造型较为运动化，背面以及边缘加入缝线点缀，内部填充物厚实，但是包裹性比较一般。

该车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，两侧部位有着一定程度内陷，包裹性良好。正常情况下，其腿部空间能够超过两拳，地台中央有着一定的凸起，纵向空间还算宽裕，对于中间乘客的影响并不大。

动力系统

该款车型动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率238马力，峰值扭矩376牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。

车型配置及购买建议

作为改款车型，福特EVOS ST-Line改款在内外设计，动力配置等方面与现款车型保持一致，仅是在配置方面进行了调整。新车指导价格依旧为25.78万元，接下来车叔便选取现款车型与之进行对比，来看看两者的差距究竟有多大。

2022款EcoBoost 245 ST-Line

推荐指数：★★

配置点评：功能配置全面，性价比稍高

指导价格25.78万元，功能方面具备并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标志识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，运动外观套件，车顶行李架，蓝牙钥匙，无钥匙启动，隐藏电动门把手，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘四向调节，12.3英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，27英寸触控液晶屏，百度地图，AR实景导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，手势控制，4G网络，车联网，OTA升级，WiFi热点，自适应远近光，车内7色环境氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内空气净化器，后排出风口，车内PM2.5过滤装置等，功能配置表现极为完善。

2022改款EcoBoost 245 ST-Line

推荐指数：★

配置点评：功能缩水，性价比降低

指导价格依旧为25.78万元，功能方面缺少了道路呼叫救援，性价比有所降低。

​车叔总结

总的来说，福特EVOS ST-Line改款车型相比现款来说，在功能方面有着小幅度的缩水，性价比有所降低。作为开启福特全新一代设计的战略车型，我们可以在福特EVOS身上看到完全不一样的设计风格，更加大胆的同时也极富科技感，让人眼前一亮。

不过该车的实际市场表现并没有达到福特与车迷们的预期，自上市以后该车的月销量水平便一直没有突破千台，并且近几个月中月销量数据都维持在500台以下，只是不温不火的状态，在经历此轮车型减配之后，只能让该车的处境雪上加霜，未来的道路变得更加迷茫，因此车叔对于该车的最终意见是不推荐买。