​步入高温酷暑的七月，真正的三伏天已经到来，也是一年中最热的时候。而高温季节出行，如何在炎炎夏日中摆脱出行困扰，除了做好攻略以及防晒措施，选好一台车更是舒适一“夏”的关键。下面我们就为大家推荐两款合适的座驾，分别为本田皓影锐·混动e+、日产全新一代 奇骏，看看哪款更适合你。

作为皓影的PHEV插电混动版本，皓影锐·混动e+在造型上与混动版区别不大，不过从造型细节上还是可以看出不同，比如镀铬格栅造型的细微改变，雾灯区域及车身两侧加入的镀铬装饰，以及尾部右侧加入的“e：PHEV”标识等等，彰显着其新能源车的身份。

此外，皓影锐·混动e+提供丰富的车身配色可选，包括星空蓝、威尼斯蓝、极速绯红及格陵兰白，可以看到皓影锐·混动e+的车身配色非常时尚，配合其都市气息浓烈的外观风格，非常适合都市年轻消费者。

相比之下，奇骏看起来明显更加运动粗犷，这一代奇骏经过换代之后，在外观上采用日产V-Motion 3.0设计语言，配合LED分体式大灯，视觉效果上更加硬朗。车身侧面则是悬浮式车顶、宽体轮拱等细节，因此整车看起来有着不错的辨识度。

而奇骏的尾部设计则显得简洁且有层次感，尾灯组相比以往更加细长，尾部下方的银色护板带来硬派SUV的视觉效果。

所以这两款车型的造型风格有着显著差别，皓影锐·混动e+明显更加精致时尚，而奇骏则偏向于硬派运动，消费者在选车时可以根据喜好考虑。

内饰部分，皓影锐·混动e+同样与混动版区别不大，比如与混动版相同采用了按键式换挡机构，并且新增浅灰色的内饰配色，满足年轻消费者的个性化需求。此外，7英寸液晶仪表专为插混版车型调整了显示效果，支持插混版车型独有的显示模式，可显示纯电续航里程、动力流向、电量等车辆信息。

空间方面，得益于本田MM理念，皓影锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后，车内空间几乎没有变化。而且作为“空间魔术师”打造的车型，皓影锐·混动e+拥有宽敞的座舱空间，加上纯电行驶带来的静谧乘坐体验，倚靠在30°自动可调节的后排座椅上，就能恣意享受美妙的避暑之旅。

而奇骏的内饰则经过全面的换代，采用最新的内饰设计风格，提供深色以及浅色两种内饰配色选择。中控区域采用悬浮式大屏以及悬浮式中控台设计，搭载升级后的Nissan Connect超智联系统，支持语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种功能。

此外，奇骏搭载全新Multi-Layer人体工学座椅，采用全新面料和绗缝工艺，表层触感更加柔软，而厚实的填充物，具备更强的回弹力和支撑性。而且，坐垫和座椅靠背角度做了优化处理后，包裹性也更出色，后排座椅靠背角度可以调节，甚至放平。

显然皓影锐·混动e+的内饰，针对其插混版的身份特别调节，以此为出行提供更多便利，在实用性上毋庸置疑。而且空间布局也非常合理实用，满足消费者对于舒适性的期待。而奇骏的舒适性来自于座椅本身，延续着日产大沙发座椅的优势，再加上换代之后，针对科技配置有着全面升级，确实也非常令人心动。

动力方面，皓影锐·混动e+搭载Honda最先进的第三代i-MMD PHEV技术，可实现低中高全速域、超长85km纯电续航里程，可充电可加油，综合油耗仅为1.3L/100km，完全没有充电续航的焦虑。

值得一提的是，皓影锐·混动e+作为新能源车可挂绿牌，不必考虑“双限”烦恼和焦虑，因此出行生活不受限，随处可畅行。此外，皓影锐·混动e+还支持广本APP一键预约充电，有助于错开充电高峰时段，花费更低，成本更省。

而奇骏则搭载1.5T可变压缩比发动机、匹配全新CVT变速箱，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，综合油耗低至5.8L/100km。此外，奇骏四驱车型还搭载升级后的第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式选择。

如果是想开SUV自驾避暑，这两款车型都有着各自的优势，其中皓影锐·混动e+有着插混车型的先天性优势，油耗低、可挂绿牌，而且空间布局合理、颜值也高，相信能够为这个夏季带来更多自驾趣味。而全新一代奇骏此次换代之后，无论造型、配置或是空间、动力都有所升级，带来更多的新鲜感，出色的科技配置和座椅舒适性也非常加分。

综合来看，希望省油的消费者适合皓影锐·混动e+，而喜欢运动、追求舒适的消费者，则适合看看全新一代奇骏。感兴趣的朋友不妨挑选一款，去好好享受这个夏天！