如果看到SUPRA（A80）在赛道上行驶还不足以让你兴奋，那两代 SUPRA同时在赛道上驰骋的画面一定能勾起你对于驾驶、对于汽车那份最纯粹的热爱；我曾梦到过自己成为SUPRA车主，但即使在梦中我也没有想象过10多辆SUPRA同时出现在赛道中会是怎样一番景象。而当我亲眼目睹这一切的发生时，明明心中有很多话想说，可一切语言又都显得有些多余。

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即使我的车里程数每年都会增长至少三万公里，我也很难在路上遇到GR SUPRA。但在这场大雨过后，我一次性见到了几乎是北京所有GR SUPRA。这是一场由Beijing SUPRA Club发起，GR FANS全程参与的TOYOTA SUPRA车主聚会。下雨天和赛道可能本不该是一对合格的搭档，但对于大马力后驱车来说，这何尝不是一场狂欢？游走在失控的边缘，才能体会到驾驭失控的快乐。

在本次活动的场地FLOW OFFICIAL室内交流区，我们的老朋友Andy将他的SUPRA（A80）放在了最显眼的位置。作为GR FANS的老朋友，iAcro裤裆老爷和溜溜哥也来到了现场，与GR SUPRA车主和热爱GR品牌的朋友们一起交流。

相比干地，雨后的赛道别有一番风味，GR FANS的车友们在赛道上体验到了与日常驾驶完全不同的“FUN TO DRIVE”。作为一辆很有驾驶乐趣的车，赛道的Pit房才是它最应该出现的场合。

每一辆GR SUPRA的改装方向可能都有不同，有人希望在维持原厂的前提下做细微升级；有人会选择不同品牌的外观套件让GR SUPRA走向自己心中最完美的状态；有人希望它能武装到牙齿，征服每一条赛道。无论车主作何选择，GR SUPRA最终都没有让人失望。

虽然我不是TOYOTA SUPRA的车主，但作为GR品牌的粉丝，每一场活动都会让我对GR的好感度提升一个等级。真正注重驾驶乐趣的品牌，就应该带领车主们在赛道中找寻驾驶的乐趣。驾驶的快乐并不是建立在账面数据，0—100km/h的提速时间是留给车评人们熟读并背诵的课后题，热爱汽车、热爱驾驶的人只需要系好安全带戴好头盔，在赛道里细细品味。很荣幸参与到了这次Beijing SUPRA Club的线下活动中，也希望更多人能了解丰田GR这个充满激情的品牌。