​回望汽车行业发展，很多车企当自己达到一定的成就时，都会推出旗舰豪华大型轿车去撑起自己的高端形象，告诉外界自家是可以造出顶尖的豪华行政级轿车的，毕竟买这类车型的人都是一些财力足够雄厚或者商业精英人士。

当然目前D级车市场大家比较熟悉的就是：宝马7系、奔驰S级、奥迪A8，可是有一位选手曾经是非常艰难的走过来，最后还因为经营不善而停产，那就是大众辉腾。

近日，从外媒得知在辉腾诞生20周年之际，大众发布了全新一代辉腾D2官图，在官图上可以看见全新一代的 大众辉腾外观和内饰上有翻天覆地的变化，并且在内饰上融入了很多科技化的元素，当大家在猜测该车是不是继续搭载W12的发动机，还有什么时候量产，遗憾的是，新车或仅为纪念版展示车型，并不会量产发售。

其实，也不难理解为什么大众并不愿意复产大众辉腾。据了解，大众辉腾诞生于2002年，当时大众斥资超10亿欧元打造，但由于该车经营不善，最终于2016年3月正式停产。而此前该车在德累斯顿透明工厂生产，但目前该工厂已经被改造去生产大众ID.3了，听起来确实有些可惜。

大众辉腾之所以不能继续坚持，不是因为它产品力不够优秀，而是因为它不够突出。刚量产时候外观上和一些亲民路线的车型非常相似，只是尺寸大了点，甚至还有人为它打上“帕萨特L”的外号，说明它的外观真的没有给人一种尊贵的联想。

此外，作为百万级别的豪车，一定是有刑侦属性和满足该部分消费者的虚荣心，这时候产品的溢价能力就非常重要了，大众该品牌一直以来就是走亲民路线，加上这样的外观大家很难把它和豪华联想到一起。

其实停产自家品牌的D级车也不单止大众，一直销量担当的丰田也停产了世纪，不过世纪和辉腾有着不一样的待遇，由于世纪太符合这部分消费群体的需求，而且是限量销售的，就算停产了还是车坛的神话。

考虑到大众目前旗下还有奥迪和宾利这些豪华品牌，有奥迪A8和宾利飞驰等车型去支撑高端的形象，所以大众也不需要一直去亏本造辉腾去共同竞争。

皆车点评：不过，从大众辉腾D2的官图来看，完成度已经非常高，而大众的用意到底何在呢？笔者猜测，大众发布该图应该是预告了未来很多车型上的元素，比如外观和内饰，这也很大概率成为未来大众家族化设计的走向，由此可见该图的意义也非常重大。