可能有人会觉得像 凯美瑞这样的产品历经几十年，已经多少有点油腻，是中年大叔们才会选择的座驾。其实不然，从这一代凯美瑞正式上市以来，在TNGA架构以及运动化造型设计加持下，这款产品已成功“去油”，成为不少年轻消费者的新选择。

特别是随着中期改款2022版凯美瑞还带来了专门为新一代年轻消费群体量身定制的骑士版车型，刚刚上市不久的2022款凯美瑞，从原来的10款配置新增到14款，骑士版车型更是引起了不少年轻人的关注。

那么骑士版到底发生了哪些变化，吸引到年轻消费者呢？近日，擎报君对凯美瑞骑士版进行了试驾。据了解，骑士版一共推出了包括2.0S和2.5S两款车型，价格分别为20.78万元和22.18万元。对于骑士版这个称谓，擎报君的理解就是在“XSE专属运动个性设计”基础上，加入了当下时髦“黑武士”风格定制版的车型。

首先凯美瑞骑士版变化最大的就是外观。采用了大量黑色元素进行装饰，前格栅、外门把手、尾部车标等处都使用了纯黑装饰，相当酷炫动感。同时，前包围两侧的大尺寸“黑化”进气口，搭配同样经过“黑化”处理的前唇，颇有些高性能运动车型的风格。TNGA构架带来的低矮车身勾勒出了车型运动的姿态。车尾除了双边四出排气外，从丰田车标、CAMRY标识，到尾门下方的所有标识几乎全都变成了黑色。

内饰并没有太大的变化，经典的不规则Y字型中控台设计采用了飘逸流畅的造型，悬浮式中控大屏搭载了最新的智能网联系统，支持车载微信、在线导航、OTA升级等功能，保留的部分物理按键以及空调旋钮也更便于用户操作。然而在黑化中，凯美瑞骑士版内饰却还新增了中控台S型亮银色装饰件，以及酷黑运动座椅，拼接网纹织物材质的运动座椅设计不仅观感上更加运动，还能为前排乘客提供更好的包裹感以及防滑效果。

在后排乘坐舒适度及空间上骑士版完美继承了凯美瑞的所有优势，还配有出风口、独立头枕、中间扶手等配置，运动和家用需求完美兼顾。此外后排座椅还支持按四六比例进行放倒，扩展性与灵活性相当不错，加上纵深很大的后备箱，足够应付日常出行及偶尔装载的需求。

动力方面，骑士版提供 2.0L+CVT、2.5L+8AT 两种动力版本可供选择，而混动双擎版则不提供骑士版车型。2.0L+CVT 组合最大马力 178Ps，峰值扭矩 210N·m，更多的是追求动力的平顺和燃油经济性；而 2.5L+8AT 最大马力 209Ps，峰值扭矩 250N·m，有着不错的动力输出。在试驾过程中擎报君发现，凯美瑞2.0S 骑士版的操控动力跟普通版车型没有太大的差异。整套动力的输出非常流畅、灵敏，油门响应应付各种急加速游刃有余。此外由于这一代凯美瑞有着非常出色的车身刚性表现，并且悬架调校也并非一味地追求舒适，车辆能在可控范围内拥有可玩性。

相信除了一贯的产品实力和消费者优质口碑外，凯美瑞是因为不断创新抓住每一代消费者的心，才能在国内中高级轿车市场中的旗舰标杆地位持续几十年不动摇。销量不会骗人，在今年1-5月全国汽车销量整体下滑的大背景下，广汽丰田依旧创造出近40万辆的累计销量，同比增长16%。其中作为品牌三大旗舰之一的凯美瑞自然是也是不负众望，不仅销量同比增长22.2%，还超越了同级细分市场的一众对手车型，稳居1-5月累计销量第一名。

而此次试驾的凯美瑞骑士版车型可以说是把想要的颜值，想改的设计在出厂前就做到位，省去了很多改装上的麻烦和花费，原厂改装精准满足了年轻消费者的需求。