在经历了4、5月份低迷之后，国内车市终于在6月份迎来了爆发。随着疫情受到控制，以及购税减半政策和各地出台鼓励消费政策力度大，部分补贴和消费券政策属于先到先得或到6月底截止，多项因素拉动6月车市火爆。

近日乘联会发布6月份乘用车销量数据。其中零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。但是整个上半年的销量情况，同比仍出现下滑。根据统计上半年累计零售926.1万辆，同比下降7.2%，同比减少71.5万辆，其中3-5月同比下降103.1万辆影响较大。

从品牌来看，自主品牌依然保持增长态势，6月零售81.0万辆，同比增长35.0%，环比增长31.0%。6月自主品牌国内零售份额为42.5%，实现同比增长3.8%。而上半年自主品牌累计份额43.1%，相对于2021年同期增长4.6%。值得一提的是，自主品牌在新能源市场获得明显增量，而头部企业表现优异，包括比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车和奇瑞汽车等中国车企品牌份额提升明显。

与之形成对比，6月主流合资品牌零售82.0万辆，虽然同比增长12.0%，环比增长47.0%，实现同比环比双增长，但是市场份额正在下滑。其中6月的德系品牌份额22.7%，同比下降0.3%，日系品牌零售份额21.5%，同比下降1.7%。美系品牌市场零售份额达到10.2%，同比下降0.5%。

在6月份，新能源乘用车销量依然保持高速增长，占比进一步增大。6月份新能源零售达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%。上半年新能源乘用车国内零售224.8万辆，同比增长122.5%。

6月新能源车国内零售渗透率已经达到27.4%，较2021年提升12.8%。其中自主品牌中的新能源车渗透率高达50.1%；豪华车中的新能源车渗透率28.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.5%。

从月度国内新能源车型零售份额看，6月主流自主品牌新能源车零售份额61.1%，同比增加1.5%；合资品牌新能源车份额5.9%，同比下降0.9%；值得一提的是，特斯拉6月国内销量7.8万辆，份额达到14.6%，增长2.4%。

在6月车市零售销量排名中，一汽-大众以明显优势排名榜首，而比亚迪则通过电动与混动车型“双拳”发力，坐稳车市销量排行亚军的位置。上汽大众6月份销量明显回暖，重回销量三甲。而在6月零售销量前五名中，自主品牌车企占据三个位置，除比亚迪之外，长安和吉利也实现稳步增长。

在零售销量榜中6-10名中，不仅有一汽丰田、广汽丰田、东风日产和上汽通用等合资品牌，还有特斯拉中国也凭借7.8万辆销量成绩，首次进入榜单前十。

今年上半年，特斯拉中国共交付29.5万辆汽车，而特斯拉全球已经完成交付56.4万辆。也就是说，特斯拉中国在全球的销量占比又超过一半。根据了解，受之前工厂停工影响，特斯拉国产车型目前仍有大量订单积压，同时特斯拉上海工厂产能扩张也正在推进，可以预见未来特斯拉销量数据仍有较大上升空间。