对于很多车主来说，汽车不仅是一辆交通工具，更是一项重要的家庭资产，所以买车的时候除了对车辆的价格、外观、动力、配置等进行考量，保值率也是一项比较重要的参考标准。7月1日，中国汽车流通协会与精真估联合发布《2022年6月中国汽车保值率报告》，汽车保值率排名再次更新，接下来我们就大家普遍关注的主流合资车品牌进行重点详细解读。

可以看到，合资车品牌的保值率普遍下滑，其中三大日系车品牌丰田、本田和日产均出现大幅下跌，而大众、别克和起亚的表现也差强人意，标致、雪铁龙和雷诺也表现不佳，只有雪佛兰保值率和上月持平，而现代则略有提升。

第一梯队：分化加剧，“两田”保值率大跌

日系车的保值率向来比较高，一部分原因在于国内日系车的保有量比较大，扎根国内市场多年，日系车已经建立起良好的口碑。尤其是我国南方两广地区，尤其喜欢丰田和本田两大品牌，二手车交易市场上也是日系车较多，所以二手车的价位一直不低。另一方面，日系车的用车成本也比较低，对于普通消费者而言，油耗低、保养费用较少，更适合平常家用，所以在购入二手车的时候也更容易倾向选择日系车。而且日系车的换代速度比较慢，车辆品质的稳定性更好，这一点也是日系车保值的一大原因。

此次保值率前5名依然全部都被日系车品牌占去，但品牌之间保值率的差距也在逐渐拉大。最保值的还是当属丰田和本田，这两大汽车品牌的保值率都在76%以上。虽然和5月份相比，两大品牌的保值率都有大幅度的下降（丰田从78.7%下降至76.9%，本田从78.1%下降至76.4%），但仍然比第三名的三菱高出10%左右，把其他品牌远远甩在后面。这和本田的 飞度、思域两个销量和可玩性比较强的车型，以及丰田汉兰达、陆巡、普拉多等高保值率车型不无关系。

而排在其后的三菱、马自达和日产这三个品牌的保值率相差不大，但和5月份相比，6月份的保值率也在持续走低。三菱和马自达的销量不算高，但是二者的改装性都比较强，拥有各自独特的玩车文化，所以保值率一直不低。

第二梯队：现代逆袭，美系车表现不佳

第二梯队里美系车普遍表现不佳，别克、福特和JEEP保值率都在下降，其中JEEP下降最严重，直接从64.3%降至60.1%。而韩系车现代却逆势上升，从63.9%上升至64.2%，直逼日产，而另一韩系车起亚则难逃保值率下降的命运。

最让人意外的是大众，很多人觉得德系车很保值，但大众的保值率从5月份的65.2%下降至64%，排名也一度落于现代之后。其实，近几年大众在国内的品牌影响力并没有往年那么大，而且热销车型少，很多冷门车型影响了保值率。此外，国产帕萨特等问题车型将大众的口碑败坏了不少，影响了消费者对大众的信任，其保值率下降也在情理之中。

第三梯队：雪上加霜，小众品牌保值率持续下降

斯柯达、标致、雪佛兰、雪铁龙和雷诺这几大品牌的保值率都在60%以下，而且除了雪佛兰保值率不变之外，其他品牌都略有下降，其中雷诺直接从53.7%下降至49.3%，降幅较大。

斯柯达背靠大众这棵大树，无论口碑还是保有量在国内市场上都不算小众，而且车型较少，更新换代也比较慢，因此它的保值率相比其他小众车型并不算太低。而标致、雪铁龙、雷诺同属于法国车品牌，但三者的保值率却明显不同。标致推出的车型最多，而雷诺只有几款车，而且主要是年轻消费者居多，很多人说法国车卖的是情怀，喜欢的人非它不可，不喜欢的人避而远之。

面对国内市场新能源汽车的崛起，国产品牌对合资品牌市场的蚕食也逐渐加大，不久的将来会有一大批车主将要把手中的燃油车替换成新能源汽车。想要入手二手车的车友们，保值率低的二手合资车不啻为一个绝佳之选。