福特的“野马”，即Mustang，全球销量早已过千万的平民跑车，虽然小众但其桀骜不驯的身姿和标志性的竖式尾灯至今仍令无数车友痴迷，无论影片中还是生活中都魅力无穷。

汽车新四化的时代，福特大胆创新地推出了它的兄弟车型 Mustang Mach-E，关于电动野马的出道，众说不一，但不可否认的是Mach-E继承了Mustang美式肌肉男的外形特质，作为一款SUV车型车身更加矫健优雅，线条流畅紧致。无论从外观内饰的设计用料，还是动力系统电池续航的配置多样化上都足以看出福特对这款顺应时代潮流走向世纪新车的用心。

其实福特品牌与电本就有着不解之缘，其创始人亨利·福特曾经在爱迪生的公司里任职电气工程师，此次推出电马也是对创始人、对整个企业意志的传承与发扬。

Mach-E引擎盖的筋线曲面打造非常漂亮，浑厚大气，灯光下有着三维立体虚实莫辨的视觉效果。门板车身扎实看上去就耐撞抗翻滚的样子。开关车门的摄像头式解锁装置新奇有趣。整车带给人炫酷奔放又霸气的观感。

Mach-E轮胎有固特异和倍耐力专供。前后慢充和快充分充电口分开，最大限度保护了电池的充电损耗。充电软件即插即用高效省时。与蔚来的协议让Mach-E车主可以放心使用全国超过30万个充电桩，其中快充16万左右。其Co-Pilot 360智能驾驶系统具有L2级自动驾驶能力，十字路口辅助和转向避让辅助功能十分实用。

Mach-E家族车型丰富，包括标准巡航后驱版、长续航的后驱和四驱版。其中跑得最快的是限量版GT First Edition，四驱系统最大功率359kW（481马力），最大扭矩860N·m，零百加速不到4秒，极速达到200km/h。它也能跑很远，新的国标测试CLTC标准下它的续航超过了480km。

作为带着运动基因的车型，Mach-E除了动力充沛，制动系统全系标配来自意大利的制动系统豪门Brembo代工的前卡钳，其中限量版GT First Edition的卡钳还将采用特殊的红色涂装。

Mach-E全系采用比亚迪提供的NCM811三元锂电池。续航版本多样从470km到600km不等。慢充4.5小时或快充27分钟可将电量从30%充至80%。

Mustang Mach-E依然不失为一匹让人倾恋的福特野马。