作为高性能改装品牌，近期主攻宝马的Manhart已经推出了很多宝马的改装作品，包括有X7、M2、M4、M8等等，其每款车都有自己的专属名称，真有点御用改装品牌的味道。如果Manhart朝着这个方向发展，那么这款车一定绕不过，就是公路性能SUV代表之一的X5 M。

这次Manhart基于代号为G05的X5 M Competition下手，作为M部门的出品，X5 M Competition原厂数据已经很不错，4.4L双涡轮增压V8发动机拥有625匹马力和750N·m的扭矩，但大家都知道它的实力不止于此，那到底Manhart能释放出多少潜能？

答案从名字就能看出来，这款作品名为MHX5 700，能爆发出超过700匹马力，全车内外都获得了提升。

先从外观说起，Manhart习惯使用黑色搭配金色打造外观，而这台MHX5 700却黑得很彻底，包括车身颜色和多辐条轮毂。隐藏在黑色车身上的还有诸多碳纤维改装件，包括带通风的碳纤维引擎盖、碳纤维前分流器、两件式碳纤维侧裙和带有中央雾灯的碳纤维扩散器等部件，整体看上去更有性能气息了。

来到重点动力部分，释放如此大动力，动的地方还真不算多，首先是使用MHtronik Powerbox外挂电脑，配合直通Down-pipe头段排气，取消三元和OPF颗粒捕捉器的中段排气，加上带阀门控制的尾段排气和100mm口径内壁带陶瓷碳涂层的尾嘴。

根据公布主要改动就是排气和电脑，当然有理由相信进气和散热也有进行优化，就这样的幅度下，爆发出730马力和900N·m的峰值扭矩输出。难道宝马的动力真的那么好改？还是当中还藏了什么秘密没有公布？

底盘方面，为了增加高速稳定性，悬挂选择了一套可调高度的绞牙避震，配合H&R弹簧，就图片Demo车来看，高度设定约2-3指左右，完全不会对日常使用产生不便，但却有SUV罕见的低趴姿态，好看了很多。

配合车身高度，还替换了一套23×11J的轮圈，搭配315/25R23轮胎，这宽度这尺寸，抓地力和油耗同样恐怖。

最后内装方面，改动的部分并不多，主要是换挡拨片和碳纤维装饰件。

虽然马力已经达到了700+，扭矩解决千牛，但这对于Manhart来说一定只是小试牛刀，在改动发动机本体，保持实用性和耐用性的前提下，这款MHX5 700已经非常够玩了。但依然想知道，X5 M的潜力到底能到哪，或者说如果Manhart全力打造的话，会造出一款什么样的X5M呢？