近日，乘联会发布最新皮卡企业销量数据。2022年6月份皮卡市场销售5.2万辆，同比增长19.0%，环比增长22.3%；1-6月达到25.9万辆，较2021年1-6月小幅下降5.7%。6月皮卡厂家销量排名保持相对稳定，长城汽车依然强势领军，江淮皮卡和长安皮卡走势较强。

数据显示，2022年6月排在前5名的皮卡企业中，前四名长城汽车、江铃汽车、江淮汽车、江西五十铃均实现了同比正增长，意味着大部分的消费已经恢复正常。前十名的企业中，江淮汽车和长安汽车同比增长一倍以上，表现抢眼。以上企业上半年总体表现也是可圈可点。值得注意的是，曾被行业寄予厚望的上汽通用五菱似乎并未达到预期，2022年6月销量同比下滑73.8%，1-6月同比下滑66.6%, 可见消费升级的趋势下，传统思路中低价位、配置简单的皮卡并没有得到市场的欢迎。

乘联会分析指出，皮卡上半年走势相对异常，主要是供给受影响。在上海疫情防控改善后，皮卡生产得到缓解，因此22年6月皮卡的产销出现大幅回暖现象。此外，各级政府出台的皮卡解禁的利好政策也在快速落地。据统计，2022年上半年，有15个省（直辖市）发文提出放宽皮卡通行限制，9个地级市加入皮卡解禁阵营。近日，山西也迈出皮卡解禁第一步，推动了皮卡解禁向一二线城市迈进，将有效促进皮卡消费群体的扩大。

皮卡车型具有一车多能，使用场景广泛的特点，因此消费者的需求弹性相对较大。在经济复苏的大背景和国家汽车促消费政策的总基调下，皮卡市场将持续增长，会吸引更多强势品牌的进入，皮卡消费也将更多地呈现出乘用化、高档化的趋势。