相较于影豹而言， 影酷对于传祺来说承担的走量意义更大，它是传祺SUV销量的未来，所以影酷这款车也搭载了许多黑科技，在配置、用料、内外设计方面都有亮点。据厂商最新消息，盲订将于7月21号开启，而值不值得去盲订则是我们这篇文章讨论的重点。

一：钜浪混动，影酷的优势竞争点

影酷拥有三种动力总成，分别是钜浪动力1.5TGDI发动机、钜浪动力2.0TGDI发动机，以及2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统的钜浪混动，而影酷此次动力杀手锏则是率先装机的钜浪混动。

在前段时间的道路实测中，搭载钜浪混动的影酷从大同到沈阳，以冷车胎压2.8bar，ECO模式，负载1人，不使用空调的测试环境下，影酷钜浪混动版本的满箱油累计行驶里程达到1711km公里，平均百公里油耗仅为3.2升。如果以测试道路推断，平时正常用车的环境，影酷一箱油的续航也能超1000公里，这相比市面上同级别车型的竞争优势很明显。

而钜浪混动除了低油耗外，也有安静与平顺性的优势，纯电模式下的车内噪音为20db，怠速发电模式下的车内噪音为42db，参考图书馆（30-40db）的噪音值，影酷在静谧性方面的表现很出彩。此外，钜浪混动支持全速域下的油电自如切换，除了能够带来更出色的动力体验，也带来了优秀的平顺性。

所以在这个油价逐渐上升的时代，我们认为钜浪混动是影酷最大的竞争点，实现了动力、油耗、平顺、安静几大优点。

二：智能系统，主动服务是其优势

如果说钜浪混动是影酷面对新能源车交出的答卷，那么影酷所搭载的ADiGO 智驾互联生态系统则会让它拥有媲美造车新势力的智能科技体验。ADiGO 智驾互联生态系统聚焦在智能座舱和智能驾驶两大核心场景，我们将从这两个版本分开讲解。

首先是智能驾驶方面，影酷它的智能驾驶偏向于服务，整车配备了超声波雷达、环视摄像、前向摄像、前向毫米波雷达、侧后方雷达等27个传感器，硬件方面是足够出色的，而在软件方面实现了超级泊车、L2级智能驾驶辅助、540°透明底盘等功能。

L2级智能驾驶辅助就不用多说，目前已经成为主流配置。而影酷此次搭载的超级泊车，我们认为可以解决掉城市泊车难的问题。这个超级泊车，聚合记忆泊车、遥控泊车、融合泊车、一键泊出等功能，能实现极限车位(窄车位及墙角车位)泊车、跨层泊车、室内外停车场自主泊车的功能，基本涵盖了市面上的各种车位。而且最长可实现1000m超长距离+跨层记忆泊车，车主确认待泊车位，也通过遥控指令控制车辆泊车，做到了泊车不用人。

而影酷在智能座舱方面就很强了，硬件方面搭载了高通骁龙8155芯片，且集成540影像、HUD、AR导航、行车记录仪等功能，并拥有同级独有的3个OMS乘员智能识别系统+1DMS驾驶员状态监测系统+1个生命体监测雷达系统，能够实现实现驾驶员疲劳监测、多种动静态手势识别控制功能，而且基于视觉和毫米波雷达融合，重点打造儿童关怀等多种贴心服务，让车机服务变得更加智能。

我们细化来看，能够通过手势进行切歌、切地图、拍照，革新掉车辆按键功能，而通过连续语音服务，能够实现与“人”对话般的体验，从而操控车内空调、窗户等硬件。此外由于监测系统的出现，车内能够主动识别驾驶员状态，比如在疲惫时给予提醒，在抽烟时自动打开窗户，在你情绪不好时自动切换相应的歌曲。

另外还有一些关怀功能，比如驾驶员打开车内后排摄像头，在主机上随时查看后排影像，避免频繁转头查看儿童状态，确保行车安全；检测到前排有儿童落座，语音提醒请前排儿童至后排落座，确保儿童安全；检测到驾驶员疲劳时，主动语音提醒，开启音乐、空调；内乘员抽烟时，提醒后自动开启车窗和空调净化（车窗开度适应车速调整），下雨或车速大于60km/h时不开窗；内乘员手机接打电话，自动降低媒体音量、关闭车窗、降低空调风噪；通话结束后自动恢复为原状态......这些关怀功能，能够让影酷变得更加智能，让其科技化配置更有人情味。

三：设计朝着年轻人倾斜

除了智能化配置与钜浪混动外，影酷也采用了传祺的最新设计语言，这套设计语言完全倾斜向年轻人的审美需求，其融合了新能源与燃油车的设计风格，融合了中国风与科技风。

影酷的进气格栅是整车设计的点睛之笔，内部用镂空条状进行分割，让前格栅营造出了3D效果。另外，这个前进气格栅是融合了燃油车与电动车的元素，一半镂空一半封闭，而镂空除了满足发动机的散热需求，还能和封闭部分组合起来营造出纵深感，增加了视觉冲击力。

而影酷的内饰，采用了中国传统文化“圆”，比如车机屏幕、出风口、空调按钮、隧道氛围灯都是采用以圆为主的卷轴设计，特别中控大屏就像从卷轴中徐徐展开的设计手法，将传统与科技相结合。

总结：

影酷将于本月21号开始盲订活动，从目前公布出的钜浪混动、内外设计、智能科技三大层面来说，它在同级别车型中有着很强的竞争力，所以如果近期有10多万的预算，且计划购买SUV车型，那么传祺影酷是不错的选择。