这两年的疫情给中国汽车行业带来巨大冲击，车企面临诸多挑战，但是挑战与机遇并存，如果车企布局早，转型快，在技术研发上投入力度大，产品能够满足年轻消费者的较高要求，那么，不仅能够消除疫情的不利影响，而且还能够实现稳中有增，在汽车市场存量竞争时代中跑赢这场漫长的“马拉松”，其中，长安汽车就是这样的典范。

销量实现稳步增长，新能源车表现更加亮眼

对于车企来说，销量就是硬道理，近些年来我们从销量榜上看到了自主品牌的影响力和竞争力在逐步提升，其中，长安汽车凭借出色的表现而成为“顶流”。2022年上半年，长安汽车累计销量突破110万辆，6月单月销量207430辆，环比劲增37.3%，在很多车企销量出现下滑的情况下，长安汽车的表现更加亮眼，倍增信心。

我们来看具体的数据，在长安系众多产品中，中国品牌汽车的销量增速较快，1-6月累计销量突破90万辆。SUV系列的明星产品当属CS家族，1-6月累计销量251408辆，其中CS75系列 6月单月销量达到21084辆，明日座驾不断进化迭代，于八年进阶中，收获160万忠实粉丝！轿车版块表现也可圈可点，1-6月累计100593辆，其中逸动6月单月销量15207辆，在自主品牌紧凑型轿车市场排名首位。此外，高端序列UNI也实现了快速增长，1-6月累计销量78814辆。

可以见得，长安汽车在抓住中国消费者心理和满足购车需求方面非常富有经验，在新产品的迭代升级之路上屡战屡胜。

新能源车一直是长安汽车产业升级的重中之重，也是长安旗下产品发力的焦点，值得关注的是，新能源车也是长安汽车增幅最高的细分市场。其中自主品牌新能源1-6月累计销量84958辆，同比大增127.3%，6月单月销量18268辆。6月10日上市的“国民出行精品车”Lumin，发布仅11小时订单破1.58万辆，截至6月30日，订单已突破3万辆。

欧尚品牌1-6月累计销量114503辆。欧尚Z6蓝鲸iDD混动+蓝鲸新一代NE 1.5T版已经上市，累计订单已达22000辆，在15万～18万元新能源紧凑型SUV市场迅速崛起。

虽然新能源车市场增长非常迅速，但是长安汽车显然不满足于此，2022年将有更多的新产品上市，更多的新技术推出，长安汽车也对于新能源车市场势在必得。

长安汽车已经成为了很多年轻消费群体的人生第一台车，后续换车的时候消费者仍然拥有极高的品牌忠诚度，这也源于长安汽车齐全的产品阵线，高端产品更是层出不穷，以及长安汽车带给用户可信赖的服务体验，有温度、0焦虑，让人省心又安心。积极响应政策，展现国企担当，努力交付

为了提振车市，拉动汽车消费，5月底，财政部、税务总局发布部分乘用车车辆购置税减免政策。国家政策发布后，长安汽车率先行动，响应优惠再加码，推出长安“免税”购车节，旗下热销车型逸动PLUS、新CS75和CS55 PLUS等都给出了相当有诚意的补贴，最高可享购置税减免120%。

此外，长安汽车还推出了年中“免税”购车盛典晚会，在发放高额优惠券的同时，还邀请实力唱将倾情助阵，演绎了一场线上直播狂欢音乐会，在满足当下用户娱乐新需求的同时，也实现了品牌与销售的融合。

国家政策再加上力度空前的旗下各品牌补贴，长安汽车充分激发了汽车消费市场活力，为国担当，为民解忧，为品牌向上打下了坚实的基础，这也促使了其6月份销量大幅提升。在取得不错销售成绩的同时，长安汽车凭借对产业链上下游强大的掌控能力，自身完善的体系实力，积极生产，保障交付。

长安深蓝SL03、阿维塔11领航，重量级新品层出不穷

2022年是长安汽车新能源车爆发之年，目前，包括长安Lumin、UNI-K iDD和欧尚Z6 iDD在内的新车型已经上市并受到了消费者的好评。接下来还会有两款重量级车型上市——长安深蓝SL03和阿维塔11，它们在更加完善产品系列的同时，也将贡献新的增量。

先来看长安深蓝SL03，将特斯拉Model 3、比亚迪海豹等作为竞争对手的长安深蓝SL03一点也不简单，作为长安在新能源汽车领域的首款战略车型，长安深蓝SL03分为纯电版、增程版，未来还会有氢动力版，其外形极为年轻动感，内饰设计简洁新颖，采用了后驱系统，在强劲的动力系统，驾驭性能也非常出色，同时，厂家公布的17.98万～23.18万元的预售价在同级别车型中也具有较强的竞争力。

阿维塔11更是强强联合之作，技术上可圈可点。它诞生于长安、华为、宁德时代三者共同开发的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，新车配备了华为最新的高阶智能驾驶功能，搭载了宁德时代最新的CTP三元锂电池包，可以提供680km和555km两个续航版本（基于CLTC综合工况），并且支持充电十分钟续航200km的极速快充。阿维塔11不仅拥有“情感智能，进化为你”的高智商、高情商内核，也具备不俗的性能表现，新车零百加速最快仅需3.98秒。这些领先科技的采用也令阿维塔11动态行驶性能强悍，还未上市就赚足了眼球。

除了长安深蓝SL03和阿维塔11之外，长安UNI-V iDD也将在今年上市，这也是一款科技配置丰富，性能突出，未来感十足的插电混动车型。这些新能源车的上市填补了长安汽车在细分市场的空白，2022年长安在新能源车领域的强势发力，将为未来向新能源车转型奠定坚实的基础。提升产品硬核竞争力，技术长安更加脚踏实地

长安汽车之所以在销量层面表现亮眼，得益于近年来长安在研发方面的持续高强度投入。在技术方面深耕细作，在产品方面推陈出新，才有了今天长安汽车的持续爆发。今年是长安160周年，长安汽车将以科技创新引领高质量发展，从“制造”向“智造”升级，努力实现汽车强国梦。

长安汽车全速推进新能源“香格里拉计划”，快速推进新能源平台架构，包括已随UNI-V首发的MPA平台架构;面向主流电动车市场的EPA平台架构，长安深蓝SL03、C673、长安Lumin即采用此架构;由长安汽车、华为、宁德时代联手打造的CHN平台构架；面向未来，长安汽车还将打造智能电动汽车架构SDA。

长安汽车坚持技术创新，在新能源领域突破400余项核心技术。其中包括深度集成电机、减速器等七大总成于一体的新一代电驱系统、电池安全技术、电控技术、低碳能耗技术等等。

同时，长安汽车大力推进智能化“北斗天枢计划”，从制造向智造升级。在核心技术掌握方面，目前已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。

近两年，长安在研发投入方面有大幅增长，其中，新能源投入同比增长60%，软件+智能化投入同比增长89%，研发能力全面提升，在新能源、自动驾驶等关键领域，已构建起约5000人的工程研发团队。

2022年长安汽车确立了年度目标为产销245万辆，同比增长6.5%，2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中新能源销量达到105万辆，占比达到35%。2030年，长安汽车销量达到550万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，从中可以看出，长安汽车要逐步提升新能源车的比例，最终完成产业升级。

为了实现目标，技术升级是关键，这也将为产品带来硬核竞争力，提升车型在性能和功能方面的优势，突出产品与众不同的设计特点，最终影响消费需求，从而转化为实打实的销量，从目前的发展势头来看，长安汽车实现这一宏伟目标指日可待。