近日，广汽丰田放出了全新汉兰达2.0T燃油版的官图，有消息称，该车预计将在今年9月份正式上市。届时，全新汉兰达将拥有双擎混动以及2.0T纯燃油两大动力版本。

目前广汽丰田汉兰达采用了第三代和第四代车型同堂销售模式，目前在售的第三代车型为2.0T纯燃油版本，而第四代车型则全系为双擎混动版。

第三代汉兰达

按理说，在售的汉兰达已经提供了燃油和混动两种动力车型，能够满足消费者对于动力的不同需求，那为何此刻还要在全新汉兰达上新增2.0T版本（380T）呢？

事实上，按照以往各厂家的销售策略，新车迭代往往会经历一个过渡期，但这个过渡期不会太长。全新汉兰达已经上市一段时间了，并且上代车型也销售至今，已经到了全面迭代的时候了。

也就是说，目前在售的第三代汉兰达很有可能即将面临退市，这样一来，汉兰达就将只剩双擎混动车型了。而此时基于全新汉兰达推出2.0T版本，便是对第三代车型退市后的纯燃油动力的补缺。

另外，前段时间推出的，针对30万元的2.0升及以下排量乘用车购置税减半政策，或许也是广汽丰田急于推出全新汉兰达2.0T车型的一大原因。

因为全新汉兰达所搭载的混动系统，其发动机部分就比较尴尬，采用的是一台2.5L自然吸气发动机，因而无法享受到购置税减半的优待。

而全新汉兰达新增2.0T动力版本，以满足购置税减半政策，这一产品策略对于市场层面来说，显然是及时，且会奏效的。

那么问题又来了，对于消费者来说，选择现有的双擎混动版，还是坐等2.0T纯燃油版呢？我们不妨先看看新增的2.0T版本有哪些亮点？

要知道，第四代汉兰达在海外并没有提供纯燃油版车型，这预示着国产版本新增的2.0T版本，将会是国内专属的版本车型。对于不喜欢混动车的消费者而言，汉兰达2.0T版本有望成为他们的备选项。

作为新增车型，2.0T版本最大的变化必然是这套动力系统。

原本以为新车的动力将沿用老款上代号为8AR-FTS的2.0T发动机，经过重新适配以满足TNGA架构需要，但事实并非如此。

在此前的申报图中，全新汉兰达2.0T车型的尾标虽有着“D-4ST”的标识，但它所搭载的并非是之前的老款发动机，也不是在老款发动机基础上“魔改”来的，而是基于TNGA架构研发的全新发动机。

根据相关信息，全新汉兰达2.0T版本将搭载代号为S20A-FTS的全新发动机。更值得一提的是，全新汉兰达将是搭载该发动机的首个车型。

既然是全新发动机，那么它又有哪些亮点呢？

根据之前的申报信息，新款汉兰达的这款2.0T的发动机采用进口引进方式，最大功率达到182kW（248马力），相比上代车型提升20kW。同时，最大扭矩也从此前的350Nm提升至380Nm。毫无疑问，新车动力性能将提升不少。

其次，全新的S20A发动机是基于TNGA架构而来的，它将与全新一代雷克萨斯NX上的2.4T发动机（代号T24A）一样，采用了长活塞行程设计，强化低扭属性，这能够让车辆在日常驾驶时更加顺手。

丰田T24A发动机

不仅如此，S20A发动机有望在缸体内大量运用涂层技术，以达到减少摩擦，提升效率，延长发动机寿命的目的。

而在传动系统方面，上代车型搭载的6AT变速箱也将升级为Direct Shift 8速手自一体变速箱。相比之前的6AT，全新的8AT具有变速齿比范围大的特点，能够带来更加强劲且顺畅的驾驶体验。

值得一提的是，2.0T车型也将提供四驱版车型，搭载DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，可实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，相比双擎混动版车型上的电子四驱系统要更为出色。

除了动力总成带来了变化外，全新汉兰达2.0T版本还将新增一套棕色内饰，通过发布的官图可见，全新配色的内饰非常显豪华与高档。另外，新车将配备新一代丰田Safety Sense智行安全套装，安全辅助配置进一步提升。

汉兰达380T

不难发现，全新 汉兰达2.0T车型还是具备不少技术上的亮点，只是在如今油价持续高涨，导致用车压力大幅提升之际，消费者还会去考虑这么一台纯燃油汽车吗？

不可否认，丰田THS混动系统历经几代发展，如今已经相当成熟，更早已成为了公认最优秀的混动技术。

就以全新汉兰达双擎版来说，这款车型在中型SUV领域有着领先的油耗水平，百公里综合油耗7升-8升，若城市代步居多，百公里综合油耗更能低至5升。相比之下，2.0T版本车型的油耗必然会更高。

不过，即便双擎版具备低油耗的优势，但售价相比上代车型整体偏高，造成了不少原先将全新汉兰达作为首选项的消费者，要么放弃购买，要么继续持观望态度。

这也就导致汉兰达无法在上代车型的基础上实现销量上的进阶。而2.0T版本的推出，势必会主攻25万-30万元主流价格区间段，提升汉兰达整体销量。

至于全新汉兰达该选混动版，还是坐等燃油版，除了跟预算有关之外，更在于消费者的使用场景。

汉兰达380T

根据丰田THS混动系统的特性，若城市代步居多，双擎版车型更容易换来低油耗，毕竟堵车、低速时，发动机能够长时间保持非运转模式，此刻电机驱动，避免油耗消耗。

但对于需要经常长途驾驶的消费者来说，此时2.0T燃油版则更为适合，毕竟双擎版车型在这种场景下并不能发挥太大的优势，相反，这却是燃油车发挥优势的时候。

抛开油耗方面，再来看看体验方面。

汉兰达380T

双擎版在起步，低速时，发动机可以不介入，此时车厢的静谧性能够得到保障，加之E-CVT变速箱的加持，整体驾乘体验是趋于平顺、舒适的。

不过，这种体验或许并不能满足所有人。而2.0T版本采用2.0T+8AT的动力组合，虽然在静谧性上会由于发动机始终介入，带来不如双擎版的体验，但强劲的全新2.0T发动机拥有更好动力储备，加之8AT变速箱加持，驾驶起来虽不会有双擎版那么平顺，但更富有乐趣。

所以，两种动力版本各具优势，同时也适应不同的用户人群。而如果你准备购买全新汉兰达，你会怎么去选择呢？

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