前段时间，乘联会公布了2022年6月销量，其中上汽通用凯迪拉克CT4单月销量为625辆。

单从直观的销量来看，这个成绩当然算不上优秀。

不过，考虑到凯迪拉克CT4是20万级价位区间少有的2.0T高功+后驱豪华运动轿车，我认为凯迪拉克CT4存在很有必要！

金无足赤，人无完人。凯迪拉克CT4动力强劲，操控优秀，并不意味着可以“无脑冲”。购车之前不妨先了解一下它的优缺点。

首先强调，凯迪拉克CT4堪称20万级“运动天花板”。

我们不妨看一下20万元在轿车市场上能买到什么车型。如果是紧凑型轿车的话，可以买到宝马1系、奥迪A3、奔驰A级等豪华品牌车型，但它们均为前驱车，并且发动机排量较小。除了宝马1系高配车型提供了2.0T标准功率发动机，奥迪A3全系1.4T发动机，奔驰A级排量更小，只有1.33T。另外，如果不选装，奔驰A级后悬架甚至还是扭力梁……

如果是中型轿车的话，可以买到丰田凯美瑞、本田雅阁等主流合资品牌车型，它们同样是前驱车，发动机排量有大有小，但20万级区间能选择到的多为普普通通的动力总成，没有太多亮点，毕竟它们的定位是家用车，追求舒适性与实用性，动力不需要拉满，照顾钱包才是关键。

反观凯迪拉克CT4，发动机最大马力237ps，峰值扭矩350N·m，并且有智能变缸技术。匹配8AT变速箱，实测0-100km/h加速时间7秒-8秒，并且发动机布局为纵置，再加上后驱加持，前后左右对比一圈下来，凯迪拉克CT4无论是挑战同价位豪华品牌紧凑型轿车，还是对比同价位主流合资品牌中型轿车，都堪称20万级“运动天花板”。

如果要挑选一台动力优秀，操控优秀，让人开着爽，并且不要太贵的豪华品牌车型，笔者肯定会大力推荐凯迪拉克CT4。

动力强，开着爽，意味着凯迪拉克CT4的油耗表现肯定不低，尤其是对比小排量车型，或许只有在加油站的时候，才会体验到淡淡的忧伤。

此外，凯迪拉克CT4虽然被定义为“中型车”，但它的车身尺寸，以及实际乘坐表现，远不如凯美瑞、雅阁等20万级合资车。若要选择一台服务家庭出行的座驾，建议实际体验，再三斟酌。

更重要的是，由于凯迪拉克CT4属于豪华品牌座驾，虽然售价门槛较低，但它的养护费用和维修费用可不低。万一出现事故，更换零部件和维修费用会瞬间让你明白，什么是豪华品牌。

如果像笔者这样，对空间没有什么需求，偶尔喜欢激情驾驶，凯迪拉克CT4绝对是20万级最值得推荐的车型之一，没有盲目加长，车身尺寸短小精悍，各方面表现都可圈可点。

但如果你只是想买一台20万级家用车，因为机缘巧合了解到凯迪拉克CT4售价相当。那么我建议你坚持初心，毕竟享受豪华品牌带来的精神愉悦时，势必要付出成倍的成本，你确定做好这个准备了吗？

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