今年上半年的车市行情不算很景气,但这并没有阻碍到“有实力”的车子热销,比如,在传统紧凑型SUV市场中,哈弗H6这六个月的销量都稳定在1万辆以上,并稳居该市场销量前三,长安CS75 PLUS这半年的销量起伏要比哈弗H6销量起伏大一些,但累计销量与哈弗H6差距不大,也是该市场销量前三的常客。不仅如此,身为合资SUV的 本田CR-V,比起去年上半年来说,今年上半年跻身该市场销量前三的次数也多了不少,甚至还多次力压哈弗H6、长安CS75 PLUS,成为该市场的销冠。要知道CR-V相比较哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型来说,确实不算亲民,但依旧能取得这样的销量,足以证明这款车型的产品力。
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值得一提的是,热度不减的本田CR-V,如今还将迎来全新一代车型。据悉,全新一代本田CR-V已经在海外正式亮相,国内的CR-V则会同步焕新,而从目前已经的产品信息来看,全新一代CR-V的产品实力,相比较现款CR-V做出了很大的变化,就连外观都提供了两种设计,看来,本田这次是下本了。要知道早前的思域,推出全新一代车型之前,热度也还不错,推出全新一代思域之后,销量也提高了不少,那么,全新一代CR-V能否将CR-V的销量再度拔高呢?
初次见到全新一代CR-V,便会觉得眼前一亮。可以看到,无论是标准版车型,还是运动版车型,都取消了标志性的银色装饰板,四边形的格栅大方展示,内部网状式设计的中网进行熏黑处理,机盖两端的修长大灯,被细长的银色装饰条一分为二,倒是为日间行车灯营造出专属区域。视线下移,能发现前保险杠两端微微隆起,网状式设计的黑色下格栅,看着也挺清爽,底部还镶有尺寸不小的黑色护板,整个设计看着就很显年轻。不同的是,运动版车型的中网造型会夸张很多,下格栅两端还设计出双孔,外部采用银色装饰条装饰,内部为横幅式设计,加上底部银色护板,运动气息会明显不少,看着也更硬派些。
两个版本的车身侧面的差距不算很大,车窗都采用银色装饰条装饰,高腰线从机盖延伸至尾灯处,前后轮眉与侧裙部位,又分别镶有黑色护板,整个车身看着挺干练。不同的是,标准版本的多辐式轮毂为银色,运动版的多辐式轮毂为黑色,运动气息也会浓郁不少。车尾的设计有些饱满,“L”造型的竖向尾灯,辨识度不低,点亮后还能看到双“L”造型的灯带,标准版的后保险杠下方,采用大尺寸黑色包围包裹,运动版的后保险杠下方,除了黑色包围之外,还能看到双边两出的排气口,还是比较容易区分的。
车内的设计比较简约,三幅式多功能方向盘的尺寸并不小,悬浮式的液晶中控屏靠近驾驶员一侧,在屏幕左侧,还能看到不少物理按键。视线下移,就能看到贯穿式设计的空调出风口,用来装饰的碳纤维面板,在一定程度上,提高了车内的质感。另外,新车保留的物理空调控制面板,按键周围都泛着蓝光,在夜间也能看得很清楚,加上配12个BOSE音响,可以营造出不错的驾驶氛围。
尺寸方面,全新CR-V的尺寸加大了,长宽高分别为4694/1864/1681(1692)mm,轴距为2700mm,相比较现款CR-V,车长加长了73mm,车宽增加9mm,轴距增加39mm。要知道哈弗H6的车长也不足4米7,轴距则为2738(2680)mm,相比较之下,便能发现全新一代CR-V提高了自己的短板,会更符合主流市场。另外,随着尺寸的提高,加上本田“双M”的空间理念设计,全新CR-V还可能结合国内当前的市场行情,在5座的基础上,推出7座布局,若真是如此,竞争力确实会强悍不少。
动力方面,全新CR-V依旧分别提供燃油版与混动版,其中,燃油版似乎依旧以1.5T发动机为核心,最大功率为193马力。混动版车型则以采用2.0L第四代双电机混动系统,综合功率为207马力,说实话,无论是燃油版还是混动版,它们所呈现出的性能,在紧凑型SUV市场中,还是挺符合主流,不过,如今的自主车型发展也越来越迅速,若是全新CR-V依旧搭载1.5T发动机,是否会出现动力没有新颖呢?你们觉得全新CR-V表现如何?