IMAX最开始是电影行业中引入的概念，是一种比传统电影有着更高清晰度的电影放映系统。IMAX标准的制片与一般电影相比，不但在影像质量上有了很大的提升，同时也让观众有种身临其境的感觉，带来了更好的用户体验。荣威新能源iMAX8 EV，作为世界第一款纯电动 MPV，被冠以IMAX的名号，其硬实力和软实力必然也堪称一流。

这几年，汽车的设计越来越趋于同质化，已经很久没有出现过惊艳众人的设计了，但荣威新能源iMAX8 EV的“魔吧”成为了其中之一。乍一看上去，“魔吧”和普通的车载电冰箱没什么不同，它的魔力在于用声音和按钮来控制它的前后运动，打破了传统的一排、二排、三排的互动方式，让驾驶室的交流变得更加紧密。同时，它还扮演了一个“端茶送水”的“管家”，“魔吧”还推出了为婴幼儿和孩童的专门设计的功能选择包，为全舱旅客提供个性化的智能出行方案。

座椅的舒适程度也是非常高的，整车都采用了航空座椅技术。荣威新能源iMAX8 EV的第二排是由两个独立座椅构成，配备了舒适性头枕、电动腿托、按摩、腰部支撑、电动调节等功能，舒适感很强，座椅也可以前后自由调节。另外，座位的设计与人体身体曲线完美契合，可以很好的贴合腰部和肩膀，这也就大大减轻了旅途的疲惫。座椅坐垫的长度也很适中，总之荣威新能源iMAX8 EV座椅的体验感是极佳的。第二排座椅虽然无法折叠，但是中间的过道很宽敞，足以轻松的进入第三排。如果有在后备箱放很多物品的需求。那么也可以将第三排进行折叠，由此以来就为后备箱提腾出了一些空间。

在外观方面，荣威新能源iMAX8 EV融入了数字美学设计，这种设计语言展现在车头的前脸上，给人一种全新的感觉，尽显格调。中网的排气格栅由66块钻石切割工艺的镀铬饰片数字化排列而成，看起来威风凛凛。头灯部分与燃油版相似，也是这台车外观上的亮点之一，一贯式的灯带将横向连接两侧大灯，整个车头外观与D9和埃尔法还有几分相似。

在安全方面，荣威新能源iMAX8 EV拿出了看家本领。除了车身采用坚固材质和ADAS驾驶辅助系统外，在电池上也进行了很多的创新，电池的整体厚度为125毫米，既保证了 MPV的乘坐便利性，又不会占用车内的空间，还能保证底盘的通过性和电池的安全性。除此之外，荣威新能源iMAX8 EV可外接电源，携电出行，在露营当中凭借这一特性可以满足接投影仪看电影，随心充电等场景。

在荣威iMAX8 EV的大容量电池的支持下，如果每天上下班50公里，那么一个月只需要充电两次，百公里出行成本更是低至五元。相信荣威iMAX8 EV以其优异的性能和27.98-32.98万元的价格优势，在市场上肯定会有不错的表现。