国产紧凑型SUV中，能够拿得出手的非常多，但如果要从中找出一台真正具备硬核越野性能的，并不算多， 坦克300算得上一台。从2020年12月份首台车型正式上市至今已经过去了一年半，这期间，坦克300并未进行任何大改款或换代动作，但热度却不降反增。原因就在于车系阵营的不断扩大，各种限定版、官方改装版车型的上市带来的热度。

6月24日，坦克300边境限量版正式上市，新车共推出一款具体配置车型，首批限量3000台，官方指导价28.00万元。新车对配置进行了进一步调整，增加了不少硬派越野配置。

那么，花近三十万，买一台官方改装版的坦克300，究竟值不值呢？不妨先从具体变化说起。

｜外观变化明显，新增“黄金甲”配色

先抛开理性的配置对比，说一说外观造型上的变化。

坦克300边境版在整车造型上相比于普通版更加狂野，首先是颜色。虽然在售的坦克300车型提供了11种外观颜色，但是在官方海报正式露出时，边境版车型上新增的亮黄色配色及特殊的黑色拉花，还是喜迎了一大波眼球。

黄黑双拼的车身配色，确实比其他品牌非黑即白的车身要出挑不少，至少在第一时间就能吸引关注，搭配机盖及侧面车门的黑色拉花，确实给予了这台硬派越野一份独有的年轻，个性。

只是在对于颜色的命名上，坦克300给出“黄金甲”车漆名稍显土气，不过至少比“灰太浪”、“我要红”这两个名称听起来更“硬”了一些。

颜色之外，前后越野包围也进行了重新设计，前后金属护杠防护面积更大，并首次增加了侧护杠配置。越野范儿更足。

但更值得注意的是中网造型的改变，自从坦克品牌换标以来，方正臃肿的坦克标，引来了不少的吐槽声，而在此次的边境限量版车型上，坦克300直接采用了大号的英文标，亮黑色的“TANK”配合熏黑车网，显得自然、和谐了不少。

同时，这样的标志方式，也确实更能凸显出一台车的硬派气息，福特F-150、福特Bronco等等美式硬派车型都是采用这样的前脸。

｜合法牵引资质，越野性能加强

除了外观的变化之外，边境限量版车型的配置也进一步增多，相比普通版车型增加了原厂涉水喉及前后、侧面护杠。边境限量版车型车型接近角由普通版本的33度提升至36度，离去角由34度提升至37度，原厂越野性能进一步加强。

同时，防脱圈，可扩展的车顶行李架也出现在了边境限量版的宣传海报中，只不过同车身黑色拉花一样，这些配件并不在标准配置之内，车主可以根据自己的需求，在线上进行下单购买。

当然，边境版车型最吸引人的一点还是合法的牵引资质。近几年，房车旅行受到了非常多的关注，但是对于普通家庭而言，为了一年几次的旅行而去购买一台一体式房车，成本实在太高。因此拖挂式房车成为首选。此外，22年4月1日，《机动车驾驶证申领和使用规定》中，新增了准驾车型“轻型牵引挂车”项目，只需要增驾C6驾照，便可以合法牵引轻型挂车上路。而此次的边境版车型，也具备了房车牵引资质，这也是目前国产车型中为数不多在出厂阶段就标明具备此资质的SUV车型。

｜写在最后

说完这些看得见的升级，最后聊一聊最敏感的问题，那就是这台28万元的边境限量版坦克300究竟值不值？

关于这个话题，仍然应该一分为二地说，首先，对于只有日常通勤代步需求的用户而言，坦克300边境限量版算不上一个明智之选。一方面油耗较高，与普通的家用SUV相比，坦克300的油耗至少高出三分之一，城市内部道路的百公里油耗普遍在10L以上，所以在经济性上并不占优势。另一方面，虽然坦克300是一台紧凑型SUV，但是实车尺寸较大，尤其车身较高，视野差，并不适合道路狭窄、路况复杂的城市路面。

但是当我们切换一个场景，将目光从城市内转到城市外，坦克300将会是一个非常不错的选择，尤其是边境限量版车型在普通版基础上，新增了众多的原厂配件，在轻度甚至重度越野路面，车辆表现不亚于动辄五六十万的进口牧马人。在面对一些极限路面，或者越野穿越路况的时候，坦克300称得上是一台优秀的交通工具。

所以，任何车型的购买，仍然需要按照自身需求。不过对于想要购买的车友而言，想要买到这台车或许有些难度，因为首批上线的3000台已经售罄，第二批具体上市时间尚未可知，仍然需要等待正式的官方消息露出。

不知道你对这台坦克300边境限量版怎么看呢？欢迎留言讨论！