为了改出一台有自己性格的车，各路车迷可谓是操碎了心。来自广东东莞的Ivan，为了让自己的日产骐达变得更有个性，克服各种曲折，最终成就了这台"低趴大王"！

"这台车是我在2011年入手的，选择骐达是考虑家用的因素。当初对改装车还没有了解过，不然的话可能也不会选择骐达这款冷门车去走改装这条路。"

到了2015年，Ivan受表哥影响，开始接触改装车。接着就有了对骐达进行改装的念头，由于骐达在国内不是热门改装车型，配件相对较少。思考再三，Ivan决定和朋友一起探讨研究，用手工打造的形式去改这台车。

"我觉得改装的乐趣重点在于自己的眼光和个人手艺，因为假如每一样的小配件都靠金钱去买的话，这样子是比较难改得出一部有自己性格的车。毕竟可以用金钱买的不单只自己可以买得到，很多人都可以实现。"

Ivan这台骐达是自然吸气版本，并不是GTS版，性能方面只能说是买菜级的。所以在改装风格上，走外观路线较为合适，最初当然是从避震、轮毂和外观件开始改起。

到了后来，单纯的绞牙避震已经满足不了Ivan对车身低趴的要求，空气避震便列入了骐达的改装计划中，为了营造完美的姿态，轮毂也是换了好几套。

自制鸭尾翼上镂空日文的意思是"车高短"，也就是车身低趴的意思。之后，Ivan还尝试过把后杠拆下，直接玩起了裸奔风格！

"过了一段时间，我觉得骐达原厂的银灰色好像怎么改都黯然失色，已经到了瓶颈。所以我就大胆尝试了绿色。"

车身改成绿色后，Ivan并没有停止改装的脚步。原本的黑色前唇显得有些单调，于是他亲自画上浮世绘风格的图案。紧接着，又更换了碳纤维材质的引擎盖。由于中网还在制作中，这段空档期内，Ivan甚至把本田标放在骐达上！

"改装过程中，最大的困难就是想方案，因为骐达相对来说算冷门车，日本也没有方案参考，所以只能够看国外其他车型案例去想象，再将一个个细节结合自身的线条运用上骐达里面。"

"还有一个困难就是DIY前后杠使用的热胶枪时常都会弄伤手，制作碳纤维件时对于树脂的气泡处理也是相对困难的。"

内饰部分，Ivan也是遵循自己动手的精神，排挡座和A柱都进行了拉花处理。Ivan从国外买来了5个镜子拼接成一大块的后视镜，背面贴上了印花，看起来非常有日式VIP的味道。

"现在唯一不满意的地方就是漆面，颜色比当时预想的要深。接下来也不会有什么改动了，最终一步就是移植引擎或者做大宽体。但是现在满街都是宽体，所以我又不想做宽体了。"

在改装这条道路上，Ivan最大的心得就是人多一起玩才有氛围。在改骐达时，玩奥德赛的车友Leon经常和他一起研究改装方案。对于Ivan来说，虚心交流能够得到很多经验，也能认识更多喜欢改车的朋友。

🚗 车主/ Ivan

📷 摄影师/ Little Ma、Ivan、改装车、SZ Lower