在乘联会公布的各大品牌6月的销量当中，传统燃油车企的表现惨不忍睹，这其中，奇瑞是少数几个逆势增长的品牌之一。能取得这样的成绩，离不开奇瑞旗下车型过硬的产品实力，也离不开奇瑞品牌多生孩子好打架的产品战略，譬如我们今天的主角瑞虎8 PRO。

在瑞虎8 PRO上市前，瑞虎8家族已经有了主打动力的瑞虎8、主打豪华的瑞虎8 PLUS、主打节油的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，已然拥有强大的产品矩阵，而为了满足消费者们更高的用车需求，奇瑞汽车推出了更年轻、更运动、更科技、更豪华的瑞虎8PRO。

瑞虎8 PRO前脸采用家族中尺寸最大造型最为激进的进气格栅，内部细节也进一步强化了视觉张力，让人过目不忘。

大灯组造型锋利，与进气格栅融为一体，中间还用了镀铬饰条，前包围两侧导流口造型也比较夸张，内部集成了LED雾灯组。

车身侧面和瑞虎8家族保持一致风格，4745×1860×1745mm的车身尺寸为家族中最为出色的，2710mm的轴距带来了相当充裕的驾乘空间。

贯穿式尾灯组内部设计精致，细节凸显出了不错的科技感，车顶扰流板的加入提升了整车的动感气质，四出排气管的设计很好的宣示了这款车足够强劲的动力。

如果说更年轻运动体现在外观造型上，那么豪华科技感则更多的体现在车内。瑞虎8PRO采用全新的“能量概念”风格，打造出了一套科技感极强的座舱。中控台上的双联屏令人瞩目，24.6英寸的规格加上曲面设计，看起来相当亮眼。

全系标配的雄狮智云5.0系统功能丰富，内置了高德地图、唱吧、爱奇艺、火山车娱等APP，另外还有CarPlay、HiCar手机互联功能。

在车内配置上， 瑞虎8 PRO配备了W-HUD抬头显示功能，集成了车速、ADAS、导航、电话等信息。能够让您在驾驶过程中目不斜视即可掌握尽可能多的行车信息，从而提升驾驶安全。

宽大厚实的座椅拥有丰富的调节功能，就实际体验来看，座椅吃撑足够，包裹出色，高配车型还为副驾驶配备了“无重力女皇座椅”，带有座椅通风、电动腿托、腰部按摩等功能，心疼媳妇的车主即便购买中配车型也可选装这套座椅。

在动力选择上，瑞虎8 PRO提供1.6TGDI/2.0TGDI发动机。此次试驾车搭载的2.0TGDI发动机最大功率254Ps，最大扭矩390Nm，匹配7速双离合变速箱，并配备奇瑞全场景智控四驱系统。这个版本的动力配置在瑞虎8 PLUS上也有提供，是瑞虎8家族中最高规格的动力。

从账面数据来看，瑞虎8PRO这套动力系统即便在与同级别合资SUV扳手腕也有一定优势，那么实际开起来如何呢？咱们先试了再说。

拿到试驾车看到车尾的390T标识和四出排气管时我便留了个心眼，起码，在4S店人员的注视下，我得把这辆车四平八稳的驶离他们的视线范围，要是一脚油门下去车一蹿再踩一脚刹车显得跟个新手似的多没面子是吧。

离开汽车城区域后，咱不装了，直接一脚大油门，推背感瞬间就来了，动力的提升相当迅捷，排气管的声浪让我这新能源车主颇有种久违的兴奋感。

而这，还只是在常规模式下的动力表现，在切换到SPORT模式后，你甚至会有种感觉，这台车在拥堵的城区里开有点憋屈了，尽管在红绿灯起步时能够将其他车甩在身后，需要超车时轻踩油门就能轻松完成。但是更多的，由于您的车速提升更快，遇到路况的复杂，就免不了右脚不时的在油门与刹车踏板间来回切换。

话说回来，尽管在城区拥堵开的有点憋屈，但是，拥有充沛的动力储备自然是利大于弊的，至少，当您需要的时候，立马就有的感觉能够让驾驶者心里更踏实。试想，遇到紧急情况需要快速避让时，就能真切感受到动力响应速度的重要性。

从初步感受上来说，这套动力系统有点迎合年轻消费者的感觉，尤其是起步和低速跟车的时候，轻踩油门就能感觉到明显的加速，最大扭矩在1750rpm时就能全面爆发，配合上7速湿式双离合变速箱，再遇上激情活力的年轻驾驶者，这辆车的动感操控能够得到更好的发挥。

当我把这辆车开上高速，遇上好的路况，感觉它就像是被解除了封印的神兽一般，轻踩油门，车速就迅速飙升，快到让我忽略掉它用了几秒就到了120km的时速，在这个速度巡航时，发动机的转速始终维持在1800rpm左右，这样的低转速能够让车辆拥有更经济的油耗表现。

瑞虎8采用麦弗逊式独立前悬挂搭配多连杆式独立后悬挂的组合，在试驾过程中，瑞虎8PRO的底盘表现给我留下了不错的印象，面对城市的铺装路面，它能很好的过滤掉路面的低微坑洼颠簸，给我们提供足够平稳舒适的行使体验。当我把车辆开到郊区的多弯小路，面对多变的弯道小路，瑞虎8PRO车身整体的刚性和稳定性能够让车辆从容面对那些复杂的路况。

在几年前，出色的底盘调校，充给力的动力搭配，已然是一辆车好开的的标配，不过在当下，有这些是不够的，瑞虎8PRO的好开，还体现在它的智能驾驶辅助上能让驾驶者更省心省事。譬如当您在驾驶中走神与前方车辆距离过近车速却没降下来时，车辆会主动报警并减速，从而提升行车安全。

在过弯开启转向灯时，车辆会自动切换出360全景影像界面，能够让您清楚的知道车辆周围的路况，而在通过一些较窄的胡同或者狭窄通道时，车辆也会根据实况自动打开全景影像来为驾驶者提供全方位的影响参考，比起许多需要手动打开影像系统的车辆来说要方便智能的多。可以说，智能科技的加持，能够给我们的日常驾驶省事省心，将更多的精神集中到驾驶本身上。

车夫总结：在相继退出瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+后，瑞虎8PRO的加入更好的丰富了原本就足够强大的产品矩阵，给了消费者更多的购车选择，可以说，只要消费者有需求，总有一款能满足。