到目前为止，事故原因尚未有官方结论，但无论是什么原因，经常把自动驾驶当作卖点的特斯拉都难辞其咎。目前大部分的新能源汽车厂商都在大力宣传自动驾驶，这起车祸与2021年蔚来车主因追尾死亡事件一样，再度引发了公众对“电动汽车是否安全”的大范围讨论。

疑点重重的车祸

根据媒体报道，目前伤者林志颖仍处在昏迷状态，事故原因也仍在调查。而除了明星这个身份之外，林志颖还有另外一个身份，那就是赛车手。除此之外，林志颖还是特斯拉的铁杆粉丝，此前曾对特斯拉有不少溢美之词。多重因素叠加在一起，让整个车祸变得疑点重重。

从官方公布的车祸视频可以看出，林志颖当时的速度并不快，但撞击发生后，车头在短时间内迅速起火燃烧，整个车头面目全非。根据后续的媒体报道，在事故车辆被救援车辆吊起时，特斯拉再度起火燃烧。现场目击者也表示，林志颖被路人拖出车外之后，不到5秒时间，大火就已经从车头蔓延到了驾驶室。

这里边有两个问题。首先，林志颖的车速并不算，并不算猛烈撞击，但特斯拉却在短时间内起火燃烧，火势相当猛烈。如果当时没有路人经过进行救援，后果不堪设想。电动汽车起火，一般都是在猛烈撞击之后，现在这种比较轻微的碰撞都迅速起火，证明特斯拉电池的安全性堪忧。

其次，这起车祸是林志颖操作失误，还是特斯拉自身失灵，目前尚无官方结论。但不管是哪种原因，以当时较低的车速，特斯拉都应该避开前面的障碍物。特斯拉方面一直将自己的辅助驾驶系统称为“完全自动驾驶”，如果连静止不动的路间隔离岛都无法识别，那么很难想象，在密集的车流中，特斯拉的自动驾驶会不会造成更多的事故。

从客观角度来说，车祸总是不可避免。但特斯拉让用户花不低的价钱购买所谓的“完全自动驾驶”服务，却避不开静止不动的障碍物；轻微撞击后又起火燃烧，几乎没有救援时间，这些都是说不过去的。这就足以证明，特斯拉此前连续上演的刹车失灵、幽灵巴士、古墓诡影等事件之后，其安全性并没有得到根本解决。

安全性差成行业共性

事实上，公众对电动汽车安全性的质疑一直都没有停止过，在特斯拉之外，比亚迪、蔚来、小鹏、理想等品牌都曾经出现过起火事件。前段时间国家应急管理部消防救援局曾经给出过数据：2022年第一季度，国内新能源汽车火灾共有640起，同比上涨32%。值得注意的是，这些还只是接报的数字，那些轻微起火、被车主自行扑灭的还没有计算在内。电动汽车，成了名副其实的“电动爹”，在如今的酷暑天气下，“自燃季”也再度成为坊间热议的话题。

2022年4月份，比亚迪对部分 唐DM车型进行召回，共计9663辆，召回原因是动力电池电气回路故障，极端情况下有引起动力电池热失控的风险。但在这次召回之后，比亚迪唐等车型再度被爆出多起自燃事故，自燃隐患始终没有得到解决。

2022年7月初，一辆小鹏P7在上海起火燃烧，车辆完全报废。现场目击者表示，这辆小鹏P7是因为撞到了前方大型车辆散落的零部件，造成车底电池包严重受损而起火；而在更早之前的3月份，一辆小鹏G3也在深圳发生自燃，整辆车被烧毁。

2022年2月份，一辆理想ONE撞上道路中间的水泥墩后发生火灾，与这次林志颖的车祸情况非常相似，最终整辆车被烧成空壳，所幸没有造成人员伤亡。而在2022年上半年，蔚来也发生了多起自燃事故，随后蔚来汽车在6月底宣布对部分车辆进行召回，召回数量达到4803辆。

也就是说，在过去半年时间里，几乎所有的主流新能源厂商都发生过多起自燃事故。2022年全国不少地区出现了异常高温，这导致不少电动汽车的车主在用车时提心吊胆，严重影响了消费者对新能源汽车的信心。如果类似的问题不能得到控制，将进一步打击整个新能源汽车行业的形象。

为什么事故频发？

现在的问题是，为什么新能源汽车的自燃现象屡禁不止呢？一般情况下，一种让消费者非常讨厌的事情长期存在，有两方面的原因：一是技术水平不够，二是惩罚力度太弱。

电动汽车兴起的时间不长，短短几年时间里，电动汽车续航里程就提升到了600公里以上，并且正在向1000公里进军。但在这段时间里，动力电池的技术并没有取得重大突破，要想提升续航里程，就只有在能量密度上下功夫，这就导致三元锂电池的起火概率大大提升。

其次，新能源汽车起火事故发生后，相关部门的处罚力度太小。到目前为止，还没有哪一家新能源汽车厂商因为自燃而被相关部门重罚的，大多数都是在简单赔偿之后不了了之。这就导致新能源汽车厂商缺乏改进安全技术的动力，甚至出现顶风作案的情况。

小结：客观来说，与过去几年相比，新能源汽车的安全性能是有所提升的，但与发展十分成熟的燃油车相比，新能源汽车仍然存在严重不足。只有不断提升技术水平，同时加大对自燃事件的处罚力度，才能让新能源汽车的安全性能得到明显提升。