今天要拍的第27台车，说几个词？电车、后驱、小车，对于我这种经常一个人开车的人来说，我真的很心动。

实话说，大众的MEB纯电平台其实真是个好平台，但这个平台的成本很多都花在我们看不见的地方，底盘的质感和滤震我们就不说了，表显续航很扎实，就一点就很考验电池管理系统到底是否足够优秀。

ID3这个车小车是一台电机后驱的的车型，电机最大马力是170匹，电池容量是57.3度，大家可以对比下，这个电池容量在小型车里面绝对不算小了，官标续航450KM,实际按照8.5折算，跑380KM是没有问题的。

除了后驱布局外，这个小车还有一点非常讨好驾驶员，它的转弯半径非常小，其实整个ID系统都有这个优势，ID3不用考虑四驱的布局，前轮不会因为半轴的存在，所以它才有更大的转向角度。

它的车内空间，如果你是不了解汽车的人，单看它的体型，你不会看好它的车内空间，但真让你实际体验，不论后排空间还是后备箱空间，都是绝对超过预期的，可以负责的说，比燃油版高尔夫要更宽敞。

那这个车就没有缺点嘛？那是不可能的，大众纯电ID的在网上最大吐槽就是我们现在看到的车机系统，这个车机系统实际体验下来，功能、UI、配色以及流畅度其实真没问题，唯一遗憾就是太像一台燃油车的车机系统了。

这个车整体看下来其实不错，那它为什么貌似卖不过高尔夫呢？，其实主要是因为这个车刚上市的时候，上汽大众给这个车的定价并不低，现在推出了2022款，指导价已经降到15万以内了，有兴趣的朋友可以去店里面了解下，据我了解，这个车实际落地的价格可能会让你比较意外。