很多用户关注房车很久之后，就开始计划选车，最后提车开始房车旅行。这种大部分车友的关注点会集中在房车是自动挡吗？限高多少？动力多少？什么驾驶证可以驾驶？燃油是柴油还是汽油？以及最关心的价格问题，这些问题对于我们第一次选购一辆房车确实很重要，但是大家还忽略了最为关键的因素——房车安全。

安全的范畴实在太大了，包括影响我们健康的房车室内板材，车身刚性是否合格，房车被动安全，防火被盗等等问题。今天蜗牛菌和大家来说说在使用房车的时候最容易忽略的2个车身数字：整备质量和最大总质量。

对于这2个数字，我们先来明确2个概念，什么叫整备质量？什么叫最大总质量？

●整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水填满后的重量。

●最大总质量是指汽车满载时的总质量，对于房车来说就是放上你所有所需的生活物品加上出行的人所有质量总和。

任何一款机动车在上市之前都要经过工信部的公示，拿到公告之后才能上牌照上路，在工信部公示这一环节，一款车的基本数据都是需要经过审核和公示的。其中在工信部公示的新车表格之内，都会有房车的整备质量和最大总质量，目的是告诉用户，在使用的时候切勿超载。

国内最新版本的机动车技术安全标准GB7258文件中虽然把旅居车和居挂车首次写入了技术安全标准之内，也给予其进行了准确的定义。但是我们会发现，房车在上牌的时候6米之内的房车行驶上标注的是小型专用客车，但是最大总质量确实按照底盘的标准来划分的。但是很多车友会发现整备质量并不会体现在车身上，只是在工信部公示的时候会标注出来，而车身上标注的是总质量。

总质量和整备质量这两个数字的差值就这款车的载质量，也就是我们通常说的这款房车最多可以“装”多少东西。需要注意的是不同底盘房车对应的最大总质量和整备质量有所不同，比如常见的大通底盘车型，最大总质量为3800Kg。

目前国内房车在整体的配件供应链上还没有完全形成完善的体系，所以在轻量化上还处于提升的阶段。相对于欧洲来说，欧洲房车的标准会更高一些，比如我们的阿迪亚房车，采用的菲亚特底盘，最大总质量为3500Kg，由于采用的都是轻量化板材和家具，整备质量基本控制在2.6吨-2.8吨之间，载质量在600-700Kg之间。国内以依维柯房车为例，整车最大总质量为4490Kg，使用进口板材的品牌房车可以把整备质量控制在3.7吨或者更低一些，大部分房车的整备质量在3.9-4.2吨之间，载质量在300-800Kg之间（如果能解决轻量化板材的问题，国内房车载质量是占有一定优势的）。

说了这么多，目的只有一个：大家要注意爱车的最大总质量，千万别超载。我们见过很多房车车友，改装很多东西，电池，水箱，加装行李架，后爬梯，悬挂自行车等等等，虽然这些都是合法的，但是要知道每加装一样东西，车身的重量就会增加一些。再加上出行的行李设备等物品，以及2-3人的出行重量，一不小心就在超载的边缘了，甚至已经超载。

我们挤在一间只有几平米的空间之内，应该学会一种极简的生活方式，做到真正的断舍离，不是所有的物品都应该出现在房车上，毕竟它只是一台安装在4个轮子上的车。