7月25日晚上，长安深蓝首款车型，基于长安全电数字化的EPA1平台的SL03终于迎来上市，新车共发布4款车型，3种供能方式，售价16.89-69.99万元。对，你没看错，我也没打错，最高售价就是69.99万元。

全系共四款车型，分别有两款纯电车型，一款增程式车型，一款氢电车型。其中面向广大消费者群体的主要是16.89-21.59万元之间的纯电版和增程式版本。售价起飞的氢电版，想必也没有人会去考虑这款吧，这玩意就是长安弄出来“秀肌肉”的。

不过，三种不同供能形式“全域”覆盖，这在行业中也是独一份。

动力

其中纯电版本的车型分为515纯电版和705纯电版，顾名思义，这个数字对应着515km和705km的续航里程（CLTC），而增程式版本，续航则是直接来到了1200km！

动力方面，全系均为后置单电机布局，后轮驱动意味着什么，不用我多说了吧。

其中：

515纯电版本

最大功率190kW，最大扭矩320N·m，零百加速为5.9s；

705纯电版本

最大功率160kW，最大扭矩320N·m，零百加速为6.9s；

1200增程版

最大功率160kW，最大扭矩320N·m，零百加速为7.5s。

长安深蓝SL03 515纯电版在动力方面更是出色，其搭载的长安新一代超集电驱，百公里加速时间5.9s，已经超越了现款特斯拉model 3单电机版本（6.1s），堪称最强单电机。

而1200增程版车型搭载了1.5L增程器，在馈电状态下的综合油耗为4.5L/100km。

外观

外观上，新车不同动力版本在整体的设计理念上基本相同，采用了封闭式前脸造型。大灯组采用了分体式设计，上方的LED日间行车灯具有一定的辨识度，且头尾灯呼应，像极了FPS游戏里准心。在大灯下方的区域，还有支持互动灯语的矩阵式灯组。针对不同的动力版本，仅是在一些细节上体现出了不同版本其独特的地方。官方表示， 长安深蓝SL03的风阻系数为0.23Cd，对于新能源车型而言，更小的风阻系数能够换来更长的续航里程。

深蓝SL03采用了轿跑溜背式的设计，采用了无边框车门和隐藏式门把手，掀背式的电动尾门符合年轻消费者的喜好，完全就是轿跑车型该有的模样，气场十足。新车长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，定位于中型车，比我们熟悉的Model 3大了一圈。

内饰

车内采用了10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的设计。多功能按键主要集中在方向盘上，中控则由智能大屏取代了所有的物理按键。前排空调出风口也采用隐藏式设计，就连调节风向也是通过车机大屏来进行调节，美观又显得高级。

配置

全部车型仅提供一款配置，不分高低配，用户只需要纠结选择哪种动力和续航版本即可。从公布的配置信息来看，新车也做到了“全系皆高配”，配置直接拉满，可见诚意满满。

最为亮点的配置是全系标配高通骁龙8155车规级芯片、14.6英寸智能旋转向日葵屏（可左右15度旋转）、ACC集成式自适应巡航。比较大的区别在扬声器数量和AR-HUD的搭载上，增程式版本是6个扬声器，且不配备AR-HUD；两个纯电版本是14个扬声器的SONY音响，配备AR-HUD。

在驾驶辅助配置方面，深蓝SL03标配了6个超声波雷达，3个毫米波雷达，1颗200万像素前置智能摄像头，4颗100万像素全景摄像头和一个DMS摄像头，满足基础的L2级驾驶辅助功能没有问题。

如果需要更高级的驾驶辅助功能，可以选择付费订阅（20000元），选装高阶智能驾驶辅助系统，智能辅助驾驶方面将会得到进一步的提升。

首先在硬件上更加强大，包括4D成像毫米波雷达×1、高密度点云毫米波雷达×4、新一代编码超声波传感器×12、800万像素前置智能摄像头×1、200万像素全景摄像头×4、200万像素周视摄像头×5、DMS摄像头×1、微碰传感器×6。

而得益于更强大的的感知硬件，深蓝SL03也将拥有更高阶智能驾驶辅助服务，支持全速自适应巡航、车道保持、智能换道辅助、车道智慧选择、智能上下匝道辅助等功能。除此以外，还能支持APA7.0远程代客泊车功能。

总结

总的来说，长安深蓝SL03在20万区间里确实是一款相当能打的车型，正好也弥补了这个价位区间细分市场的产品缺失。从深蓝SL03的价格，并结合其产品力来看，新车拥有很高的性价比，可以说已经具有爆款的潜质。