7月29日，比亚迪通过视频直播的形式发布了E平台 3.0的首款轿车 海豹，这款轿车市场定位年轻人的运动轿跑，市场指导价为20.98万元至28.68万元，续航有550公里、650公里、700公里三个版本。

其中续航550公里的两款车售价分别为20.98万元和22.28万元，如果单纯从续航方面来看的话，个人觉得这台车的售价未免有点儿贵了些，目前纯电市场续航在550公里，售价在20万以内的纯电轿车或者SUV还是很有很多选择，比如说小鹏P5、哪吒U、威马W6、AION S Plus、AION V Plus等，这个续航市场价位在15万元左右就差不多。

另一个就是关于海豹引以为傲的运动基因，海豹将车身和电池融合在了一起，官方号称CTB技术，其实这个技术在此之前的两三个月零跑汽车已经发布过了，不过零跑汽车称为CTC技术，即将电池、底盘和下车身进行集成设计。但本次海豹搭载的CTB技术的刀片电池被50吨重的货车碾压、车侧神高强度撞击都没有发生冒烟，是不是真实的，这个有待市场检验！

海豹四驱版本的百公里加速拥有3.8s，而且迷路测试居然以车速80的时速通过，要知道传统燃油车也通过麋鹿测试时的速度也基本在60左右。车身扭转力度达到了媲美豪华车的40500N·m，风阻系数也仅有0.219，也进一步说明了比亚迪在海豹这款车上对运动性确实下了很大功夫。

这款车从预订期起到发布会之前，订单量就超过了6万个，其中30岁左右的年轻用户占据了大多数，不知道现在这些用户开到海豹的市场售价后，作何感想？较多的订单数量也给生产端带来了巨大的压力，比亚迪常州工厂将全部生产海豹车型，预计一个月后将全国开启交付。

总起来说个人觉得海豹的市场售价有点儿高，不过也是因为市场上同类型的竞争对手比较少，所以海豹也才有勇气敢于提出这么高的价格吧。