作为B级纯电轿车的标杆车型，特斯拉的Model 3一直都是这一细分领域的王者。然而自主车企不会让特斯拉永远专美于前，这一次比亚迪和长安汽车双箭齐发，联合绞杀攻特斯拉。

2016年特斯拉Model 3横空出世，彼时人们还预计不到，它会对燃油车市场造成这么大的冲击。2019年Model 3国产化落地，凭借着特斯拉的品牌力、业内领先的智能辅助驾驶、全然一新的外观内饰设计，Model 3在国内一炮而红，一举成为B级纯电轿车的领头羊。虽然伴随着诸如减配、刹车、自燃等争议，但是作为一款售价30万左右的车型，如今月均2万台左右的销量，说明了Model 3强悍的市场统治力。

虽然我们深知在品牌力上，中国品牌与特斯拉还存在一定差距，但是自主车企从来都不乏冲击特斯拉的勇气。近日，长安汽车和比亚迪不约而同地，几乎同时发布上市新车，将矛头直接指向特斯拉。独孤求败了三年之后，Model 3终于迎来两个重量级的对手。7月25日 长安深蓝SL03亮相，仅用时33分钟，就斩获了10000台订单；7月29日比亚迪海豹正式上市，据悉此前预定单，已经超过11万。

在五天时间内，长安汽车和比亚迪接连发售新车，共同向Model 3垄断的B级纯电轿车市场发起冲击。长安深蓝SL03提供了增程版、纯电版、氢能版三种动力可选，售价18.39万-21.59万元的纯电版，预计将成为主销车型；比亚迪海豹酝酿已久，售价区间为20.98万元-28.68万元，从定位、外观、配置、价格，都是直接对标Model 3的重磅车型，或将与深蓝SL03一起，打破特斯拉在B级纯电轿车市场一家独大的格局。

3. 联合绞杀特斯拉？

或许绞杀特斯拉有点太夸张，但是海豹和深蓝SL03必将会蚕食Model 3的部分市场份额。首先，外观设计上来看，三者都是低趴运动轿跑风格，不过各有特色。海豹整体线条更加柔和，车身较多弧形曲线，配合隆起的肌肉线条，营造出运动柔韧之美；深蓝SL03则承袭了UNI系列设计，外观棱角分明，有点机甲科幻的感觉；Model 3走的是时尚潮流路线，整个外观简洁大气。

其次，车身尺寸方面，Model 3长宽高为长宽高为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，在三者之中是最小的。深蓝SL03的车身尺寸为4820mm、1890mm、1480mm，轴距2900mm。深蓝的长宽高在三者中是最大的，只不过轴距比海豹短了20mm。海豹的车身尺寸为4800mm、1875mm、1460mm，轴距为2920mm。配置方面，作为国产车的海豹和深蓝SL03，自然比Model 3更加丰富。

最后，价格方面，从深蓝SL03、海豹到Model 3，三者在价格区间上错落有致，从低到高分布。抛去70万的氢电版不谈，深蓝SL03的售价区间为16.89万元-21.59万元，聚焦在20万元左右，最高价差不多等于海豹的下限；海豹的售价区间为20.98万元-28.68万元，集中在20万元-30万元之间的，最高价差不多等于Model 3下限；Model 3售价区间为29.09万元-36.79万元。