在玛莎拉蒂发布MC20 GT2赛车不久，法拉利也拿出了代表着其GT赛车未来的296 GT3车型。新车配备了代号246SP的中置六缸发动机，气缸夹角为120°，并且符合国际汽联最新的GT3规定。传动部分采用门开发的单片离合6速变速箱，带有电子离合驱动并且支持换挡拨片。新车的外观设计针对空气动力学做了非常多的优化。与上一代车型相比，在符合GT3规定的情况下，下压力增加了20%。车身的零部件也针对赛道需求进行了快速拆装的优化，以应对快速维修的需求。车内提供大量标准化配件，能够满足车手的所有需求，除此之外还根据个人和车队要求进行定制。自2020年曝光以来，新车已经完成了数万公里的路试，并将于2023年的戴通纳24小时耐力赛中完成自己的首秀。