五菱推出的银标车系，如今已经分别上市了凯捷、星辰、还有佳辰，除了今年6月份才上市的佳辰之外，星辰与凯捷如今在车市中也都已经站稳脚跟，如今，五菱再次发力，推出了星辰混动版。

说实话，对于五菱会选择进军混动车市场，我并不会觉得很惊讶，毕竟当前的车市，已然处于纯电车与燃油车的过渡阶段，而混动车既没有纯电车的续航焦虑，用车成本又要比燃油车低很多，兼顾了市区代步、家用与长途自驾、出差等出行需求。不仅如此，五菱也并非全无准备，据了解，它既有自主研发的三电系统、又构建出自主三电产业链、还全球首创的电磁式DHT，可见，五菱这次是认真的了。

基于星辰燃油版的知名度，星辰混动版发布时的名气也不低，加上不少人对这款车所搭载的混动系统也挺关注，所以，我们便先来看看动力方面。星辰混动版分别提供了2.0L混动专用高效发动机、电磁式DHT（混动专用变速箱）、还有三电技术（电池、电机、电控）等等，其中，电机的峰值扭矩为320N･m，结合“P1+P3双电机串并联”技术路线，使得起步就能达到巅峰，动力性能则比肩2.0T发动机，弹射的起步也使得这款车的零百提速仅需7.8秒。另外，星辰混动版的百公里综合油耗仅为4.6L，要比燃油车油耗节省50%。

再来看看尺寸方面，星辰混动版车长为4594mm、车高为1740mm、轴距为2750mm，倒是与星辰燃油版的尺寸不相上下，这样看来，星辰混动版应该也会是提供5座布局，空间在整个紧凑型SUV市场中，算是比较大的。不仅如此，星辰混动版的后排地板为纯平设计，绗缝工艺的座椅坐垫接触面不小，靠背角度也支持调整，使得后排的乘坐舒适性表现不错。另外，新车还配备了超大全景天窗，结合冰川白电感纹理内饰，整个车内的明亮度不错，看着也挺温馨。

最后就是外观、内饰方面的设计，星辰混动版的车头搭载四边形格栅，内部的中网进行熏黑处理，结合下方黑色扁平格栅，增添不少运动气息。车身侧面的车顶进行熏黑处理，专属的极地冰蓝车色，看着也挺有辨识度。车尾多处设计出贯穿式设计，能够进一步拉宽车尾的视觉宽度，看着会显得稳重不少。不仅如此，在尾门一侧，还能看到HEV的银色标识，身份还是挺容易识别。

车内中控台的层次比较丰富，表层采用搪塑软包装饰，第二层则采用深色拉丝纹理装饰板装饰，视觉与触觉效果都不错。曾在星辰燃油版车型身上出现过的钢琴按键式空调控制面板，在星辰混动版车型身上也有出现，变速箱操控台也以黑色亮板装饰为主，不同的是，星辰混动版的变速箱挡把，采用水晶材质装饰，看着还是挺高级。另外，车内搭载的液晶中控屏，依旧配备了Ling OS灵犀系统，车内的诸多功能，也还是可以通过说话的方式直接操控。

通过分析星辰混动版各方面的产品力，便能发现五菱对这款车还是挺用心的，比如，在混动系统的加持下，星辰混动版兼顾了省油与性能，尺寸虽然与星辰燃油版一致，却也符合市场主流，内外设计的气场都不错，看着也比较高级，若是未来上市后，价格能做到亲民，那么，星辰混动版在混动车市场的性价比还是挺明显的。你们觉得呢？