路虎是中国二线豪车市场上的代表性品牌，从销量以及客户群体来看，它算是个不折不扣的小众品牌，而且一直都有质量方面的争议，不过销量却一直比较稳定，形成了自己独特的粉丝文化。顶着“英国王室用车”的头衔，路虎在中国市场过得相当滋润，最近几年中国汽车市场增长放缓，也并没有影响路虎的市场表现。

近日我们到路虎4S店实地体验了 路虎发现5，这款车的售价为68.98-89.88万元，定位于中大型SUV。与那些百万级豪车相比，路虎发现5的售价更容易为高端用户所接受，影响力也比较强。那么这款车的实力究竟怎么样呢？

外观简洁大气

我们实拍的这款车是2023款车型，在整体风格上与路虎其它车型差别不大，看上去高大威猛，同时还采用了比较硬朗的设计线条，整个前脸充满力量感，符合路虎的一贯风格。

客观来说，路虎的前脸并不以设计感见长，这样简单粗犷的手法，放在其它车型上可能并不会被消费者认可，但它整体的“土豪”气质却让一部分高端用户非常受用。因此虽然经历了几次换代，但路虎发现的整体风格并没有发生大的变化。

大尺寸中网看上去很有压迫感，内部则通过密集的多边形结构进行填充，有着很高的辨识度。这样的中网算是路虎发现5前脸中最复杂的设计了，不过并不影响发现5的整体风格，反而提升了整车的精致感。

路虎发现5的大灯也遵循了同样的风格，尺寸大，造型上并不标新立异，内部结构也比较简单，设计感称不上很强，不过它与中网形成了很好的配合，大大提升了前脸的颜值。

路虎发现5的定位是中大型SUV，车身长度为4956mm，看上去十分沉稳。车身侧面并没有多少创新，依旧是经典的悬浮式车身和大尺寸的侧窗。作为一款硬派越野车，发现5有着较高的离地间隙，并因此具备了很不错的通过性。

发现5的轮毂造型并不复杂，第一眼看上去甚至还略显保守，与此同时，它也并没有在卡钳上下功夫，整体设计中规中矩。与路虎品牌其它车型一样，发现5追求的是力量感和气势感，在设计细节方面并没有刻意精雕细琢。

发现5的尾部设计也比较简单，大量采用了横向设计线条，让车尾看上去更宽。其实这款车的车身宽度达到了2073mm，本身就比较领先，再加上这样的设计，视觉效果更加震撼。与此同时，这款车还采用了矩形尾灯以及大尺寸后包围，看上去力量感十足。

作为一款中大型轿车，发现5在内部空间方面达到了相当高的水平。第三排座椅放倒后，能够与后备厢形成一个纯平空间，同时后备厢内部还设计了可以放倒的吊板，整体展开后空间相当可观，能够装载各种大件物品。在越野、郊游过程中，车主可以很容易地把它改造成一个移动大床，方便在驻车时进行休息。

与同价位的奔驰、宝马、奥迪相比，发现5的内部设计相当简单，它甚至连车内内板都懒得进行精雕细琢，看上去档次感略显不足。不过这就是路虎的一贯风格，如果真的采用很复杂的设计，或许粉丝们就不认账了。

发现5的座椅宽大、厚实，而且采用了真皮材质，摸上去手感相当不错，坐上去感觉弹性十足，腰部支撑功能也比较到位。作为一款70多万的豪车，发现5在舒适度方面的表现还是相当不错的。

家族化的内饰设计

发现5的内饰采用了家族化风格，它属于传统的T型布局，大量采用平直的设计线条，坐在驾驶舱内，感觉视野十分开阔。与此同时，这款车的设计方面也比较简单，除了大尺寸嵌入式中控屏之外，几乎没有其它多余的设计。除此之外，发现5还保留了尺寸较大的圆形旋钮，摸上去手感还算不错，这是路虎的家族化风格。

虽然外观和内饰方面都比较野性，不过发现5在科技感方面的表现还是不错的。经过我们的亲身体验，这款车的语音识别系统相当灵敏，大屏的显示效果也比较不错，基本上不存在反光现象。不过在体验过程中我们发现这款车不支持OTA升级，这算是个小小的遗憾。

作为一款高端豪车，发现5在高端配置方面比不上同价位的奔驰GLE等车型，不过差距也并不算很大，提供了诸如英国之宝扬声器之类的高端配置。根据我们的体验，它的声音效果相当不错，展现出了一流豪车的水准。

发现5采用的是承载式车身，后排地板中间的凸起比较小，这一点还是很不错的。不过作为一款7座车型，它的第二排空间表现比较一般，进出第三排座椅也不太容易，这属于同级别车型的通病。

小结：我们这次属于静态体验，因此发现5的一些精髓，例如全时四驱系统、涉水感应系统、空气悬架、中央差速锁等配置，并没有亲自体验。不过从静态体验的角度来说，这款车已经达到了比较高的水准。路虎很难成为主流豪车，不过凭借发现5、卫士、揽胜等经典车型，路虎却能在自己的小众市场内混得风生水起，就这一点，就已经超越了不少的豪车品牌。