最近的新闻热点太多，再加上汽车市场进入到了传统的淡季，以至于好像没有太多人去关注7月新能源汽车销量。但如果仔细去挖掘，其实还是有很多闪光点的，其中最大的亮点，绝对非比亚迪7月销量突破16万辆莫属，而在月销量162530辆的背后，又有哪些值得讨论和思考的呢？

1 在放弃纯燃油车市场以后，比亚迪一路披荆斩棘，销量每个月环比增加。在前段时间油价上升和电车涨价的大背景下，一车难求是常态，而在情绪稳定下来以后，环比增加难吗？答案是难的，起码从7月销量来看，蔚来小鹏和理想的销量都是环比下降的。最近小鹏也开始用优惠来吸引订单，足以证明当下不是只要是电车就好卖，主要还是看产品力。

2 比亚迪的销量分布极为合理，纯电和DM的销量比例接近1比1。其次，秦家族和宋家族的销量都突破了3万辆，元，海豚和汉都突破了2万辆，这些都是保证比亚迪销量的磐石。而后续随着 海豹和腾势D9的上市，以及每个月产能的不断爬坡，我相信月销20万辆离我们不会太远。

3 长期支撑销量的，只有是产品力，产品力的背后，就是技术。新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化，但如果电动化都无法领先的话，智能化就会被淘汰。当下比亚迪的核心技术有刀片电池，DM-i，e平台3.0和CTB技术，其实当下在售交付给用户的车型都还没有完全体现出比亚迪的技术优势。而海豹才是第一款集合上述技术的载体，相信随着海豹的上市，未来会有更多的消费者去认可为技术买单这件事。

4 比亚迪的全球化进程正在加速，前段时间比亚迪宣布进入日本市场，前几天又宣布进入德国，瑞典和以色列市场，而在此之前，比亚迪已经进入哥伦比亚，巴西，新加坡和澳大利亚等市场。所以过不了多久，以后看比亚迪的月销量，还会加一个海外销量，妥妥的国货之光。

5 比亚迪刚刚上榜世界500强，随着销量的稳步向上以及国际化进程加速，当下比亚迪品牌认知度正在快速上升。另外，随着腾势的焕新和下半年高端品牌的推出，比亚迪未来在消费者心中的形象一定会越来越好。