哪吒这个品牌好像并不像其它新势力对手们那么高调，相信不少人猛一听到这个名字甚至还有点儿陌生，不过人家小子日过得可相当红火，刚刚过去得7月份交付了14000多辆车，典型的“少说话多干事儿”。不过前几天刚刚上市的 哪吒S着实是火了一大把，瞬间满天都是它的消息，所以这到底是款什么车？

哪吒S定位于中大型新能源轿车，相当于跟未来ET7一个尺寸级别的车型。它的车身长度将5米，轴距2980毫米，属于同级别里主流水平。

全系共有8款车型，其中分为3款增程型和5款纯电车型，指导价19.98万到33.88万，这个价格跟同级别的比亚迪汉差不多，入门门槛还要低一点，我想这也是它引发强烈关注的主要原因之一吧。

当然了这辆车颜值很不错，整辆车造型低趴线条流畅，看照片感觉很科幻，跟电脑CG似的，关键还采用酷炫的无框车门。内饰做工品质和空间也都让人比较满意，这些问题都不用担心。

不过我相信更多的人还是关心它的机械部分到底如何，性能和配置是否对得起售价？所以咱们主要了解一下这方面的问题。

首先全系车型的动力装置都是相同的电动机，最大功率170千瓦（231马力），最大扭矩310牛·米。增程版和纯电单电机版装备单后驱电动机，官方0-100km/h加速时间同为6.9秒；四驱版则是直接装两台电机，功率也相应的变为单电机版的两倍，0-100km/h加速3.9秒。

续航则分为三种规格，增程版装备43.5kWh电池，纯电续航可达到310公里，在增程车型中属于相当长的了，再搭配一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，综合续航可达到1160公里。

纯电后驱单电机版装备88kWh电池，CLTC续航为715公里，参数同样出众。而双电机版则配备95kWh电池，标称续航为650公里。

全系底盘采用相同的前双叉臂后五连杆结构，硬件水平比较扎实，理论上说可以提供不错的操控和乘坐感受。

配置方面，甭管是增程还是纯电，全系车型配置统一划分成三个主要档次，它没有采用很多传统车企惯用的“时尚、精英、尊贵”之类的名字，而是直接叫“小版、中版、大版”，既接地气又简介清晰。下面咱分别来说。

增程版后驱小版：售价19.98万：

其中只有增程版有小版，是全系的入门版车型，指导价19.98万。小版标配和其它版本尺寸相同的19英寸车轮，带标准的L2级辅助驾驶系统，还有全景天窗、360°全景影像以及前排座椅加热。作为一辆中大型车，不到20万的价格获得这些功能，你觉得如何？

增程版后驱中版：21.58万

纯电715km版后驱中版：24.58万

增程版后驱中版比小版贵了1.6万，同时也是纯电后驱版车型的起步配置版本。中版在小版基础上多了两个最重要的功能：一个是副驾驶的娱乐大屏幕，对于全家出行来说实用；另外就是前排增加了座椅通风，夏天的话会舒适很多。其它一些小配置包括驾驶员疲劳监测、面部识别、5G网络、手机无线充电等，另外中版还采用了隐藏式车门把手和多层夹胶隔音玻璃。这种配置水平可以算是比较全面了吧。

增程版后驱大版：23.98万

纯电715km后驱大版：26.98万

纯电650km四驱大版：27.98万

大版在中版的基础上添置了翻毛皮高档内饰、HUD抬头显示、生物监测系统、前排座椅按摩、21个扬声器的音响、车内氛围灯、后窗隐私玻璃，此外纯电后驱大版还配备了热泵空调。说实话单从配置表上来看的话，大版比中版贵了两万多，但提供的并非特别刚需的配置，所以它的出现更多的是为了给那些更注重享受的消费者，唯一略感遗憾的是后排座椅依然没有加热和通风。

另外多说一句，如果想买纯电大版的话，那不如索性就上四驱版本，四驱大版只比后驱大版贵了1万元，却换来更大容量的电池以及动力性能的暴增，我觉得这一万块钱挺值的。

最后还有两个非主流的特别版，分别是指导价31.98万的纯电后驱激光雷达版和指导价33.88万的纯电四驱耀世版。

激光雷达版，顾名思义了，就是装备了激光雷达，并且采用华为MDC610驾驶芯片，总算力达到200TOPS，用于实现更高阶的辅助驾驶；而耀世版则加装了外观套件和自动开合门功能，属于产品的形象图腾了，不过也有消息称耀世版的订单数量正在持续增长，看来想尝鲜的人还是挺多的。

总的来说哪吒S确实是一款非常值得关注的车型。单纯看配置的话它并非是同级别中最丰富的，但综合车辆性能和最终价格的话，那么它在各方面的均衡性绝对是同价位上做得相当好的一个。如果购买增程版的话，那么比较推荐的是小版和中版；纯电车型那必须首推单电机中版，想获得满配体验的话那索性就直接上四驱大版。