上汽 奥迪Q6正式亮相并开启预售，其是上汽奥迪继A7L、Q5 e-tron之后的第三款国产产品，预售价格区间为50-65万元，定位在中大型SUV。作为专属中国市场的奥迪Q6，在外观设计方面和奥迪品牌其它产品完全不同。车内提供3排7座的布局空间，车身尺寸为5099/2014/1784mm比奥迪Q7更大，但2980mm的轴距却小于奥迪Q7。

然而，上汽奥迪Q6在平台部分却并没有采用MLB纵置平台，而是MQB Evo横置平台。熟悉大众汽车品牌的消费者看到2980mm的轴距也不由得联想到同为上汽大众所国产的另一款中大型SUV产品——途昂。

另一方面，奥迪Q6在设计上也并没有遵循奥迪品牌一贯的家族化设计风格，反而是融入了更多自主原创的设计手笔。每个人对于设计审美都有着不同的见解，但是放到一个品牌上面，尤其是放到了一个我们比较熟悉、以家族化设计而闻名的品牌上面，这种改变就不是每一个人都能够接受的事情了。

从车头设计来看，奥迪Q6虽然也融入了诸如八边形前进气格栅造型，以及在前进气格栅下方的保险杠上打上“quattro”的字样。但是，格栅内部的造型设计与奥迪品牌则有着较大的区别，而中间还镶嵌着奥迪的四环LOGO，则使得它更需要一段时间来让消费者接受与适应。

在车辆头灯组部分，一根贯穿的LED日间行车灯连接两侧类似柳叶形状的头灯组。头灯组内部的LED日间行车灯元素也同样遵循了奥迪品牌最新的标志性元素。但是，奥迪品牌在头灯组的造型方面向来是以锐利著称，而这一次在奥迪Q6上则完全采用圆润化处理，没有半点棱角。下方的灯组以及进气格栅的造型也同样使用了圆滑的线条来处理，从小编的个人情感角度来说，这样的奥迪看上去还真的有些不大习惯。

小编也找了一张上汽大众途昂的车身侧面照片与奥迪Q6在车身的侧面做一个对比。从整体线条来看，这两款车型的近似程度请各位品鉴。不过，奥迪Q6在侧面还是强调了一些奥迪品牌的元素，诸如在车门下腰线部分所做的饰板的线条就很奥迪。

另外，还有一个比较讨巧的设计就是奥迪Q6在D柱部分增加了一块饰板，如果小编没有记错的话，这个饰板的小伎俩也是源自于奥迪Q2L。

上汽奥迪Q6在车尾部分的设计同样也和奥迪家族化设计有着较大的偏差。熟悉奥迪SUV产品的朋友们一定会记得奥迪品牌SUV最典型的一个设计元素就是在牌照框的部分是内凹且平直的设计，但是在奥迪Q6上则是采用了类似于一个“X”形的汇聚式设计。LED贯穿式尾灯虽然也是时下流行的设计，但是不得不说上汽大众或许真的是对于“灯厂”的梗有着“脚踏实地”的理解，所以也使得奥迪Q6的尾灯看上去十分复杂。

奥迪Q6不仅仅是使用了LED贯穿式尾灯，在高位刹车灯的下方还内嵌了一组投影灯。这组投影灯可以将quattro字样投射到后风挡玻璃上，也进一步证实了奥迪的“灯厂”身份。

除了外观设计之外，上汽奥迪Q6在内饰设计方面也同样带来了些许的“颠覆”效果。相信很多消费者都看到过下一代奥迪Q5和A4的内饰，网上也有很多人对于未来奥迪新款产品那极具战斗气息的内饰表示期待。但是，奥迪Q6的内饰部分部分同样也有一种将奥迪的元素融入到原创设计之中的感觉。

在后排乘用空间方面，上汽奥迪Q6采用了2+2+3的三排座椅布局，第二排座椅为两个独立座椅。这一点倒是和途昂的2+3+2座椅布局有些不同，但是，这个座椅布局在上汽大众的另一款MPV车型威然上我们也曾经见到过。

不过，从目前获悉的资料来看，上汽奥迪Q6的2.0T车型将会使用EA888 evo4发动机，发动机从之前的申报信息来看则是源自匈牙利进口。其在上市之后，也会成为首款使用EA888 evo4发动机的国产产品，而且其也是奥迪品牌首款在横置平台上的中大型SUV产品。

从目前市场表现来看，奥迪品牌整体在合资品牌SUV市场之中都处于劣势。上汽奥迪也想凭借着Q6来与其他竞品分一杯羹。从它的级别以及产品布局定位来看，它是直接瞄准了国产的宝马X5L，试图同样以国产对阵国产。但是，它究竟能否和宝马X5L抗衡呢？还是和自家的Q7构成竞争呢？欢迎大家在评论区里讨论讨论。