买一台混动车=省油+省钱，这可能是一条在汽车市场上存在已久的公式。也正是这种经济环保的特质让混合动力车型在这个青黄不接的汽车时代脱颖而出，成为了汽车市场承接电动化的理想车型。而随着这几年的混合动力技术愈发成熟，越来越多的车企也开始推出了一些平价亲民的混合动力车型，例如兵哥今天要说的这款吉利帝豪 L 雷神 Hi · X就是其中之一。

不得不说，吉利汽车的技术普及速度是相当快的，从2021年正式发布雷神动力至今，吉利汽车已经相继推出了星越L 雷神Hi·X和帝豪 L 雷神 Hi · X，而其独特的三挡DHT换挡结构也是备受关注的技术亮点。但从定位来看，帝豪 L 雷神 Hi · X对于市场的挑战难度更大，因为其面对的是出了名挑剔的A级车市场。那么这台帝豪 L 雷神 Hi · X又能否应付这一群挑剔的消费者呢？今天的试驾会来给你答案。

精细化设计

如果要用一个词来形容帝豪 L 雷神 Hi · X的设计，兵哥会用“精细”来形容。尤其是在前脸设计方面，全新的家族化前脸设计能够第一时间吸引住你的目光，大尺寸的银色蜂窝中网层次感分明，搭配镂空的设计让其形成银黑渐变的色调，仅需一眼，就可以让人分辨出这是一台吉利的帝豪 L 雷神 Hi · X。

同时， 帝豪L 雷神Hi·X的灯组还是经过全新设计的，细长锐利的前大灯造型搭配上科技范十足的雾灯设计，让帝豪L 雷神Hi·X尽显科技感。而且你细看帝豪L 雷神Hi·X的雾灯会发现，其还搭配了一块与前格栅相呼应的渐变色点阵式饰板，同样也是相当的精致，给人感觉质感满满。同时也正是这种精细化设计，让帝豪L 雷神Hi·X区别于常规的家用A级车。

不过相比精致的前脸而言，帝豪L 雷神Hi·X的车身设计就显得有些单调了，一条从前门延伸至尾部的腰线，搭配常规的三厢设计，在视觉上给人感觉少了些动感。但好在这款车的五幅式切割轮毂在车辆行进时，给人一种刀锋旋转的凌厉感，从而弥补了帝豪L 雷神Hi·X的单调质感。

顺着高腰线来到帝豪L雷神Hi·X的尾部，可以看到它采用了现在比较流行的贯穿式尾灯设计，在尾灯中间还镶嵌了吉利的英文字母，在视觉上也是比较有辨识度的，同时还能看到雷神动力的对应标识来表明车辆的身份。整体而言，帝豪L 雷神Hi·X已经跳脱了传统A级车的常规设计结构，更前卫的设计风格让这款帝豪L 雷神Hi·X极具魅力。

极简风内饰设计

其实，自从吉利收购了沃尔沃并建立了CMA架构进行技术互通以后，可以发现吉利旗下的内饰设计也开始向北欧极简风靠近。例如在帝豪L雷神Hi·X的内饰就呈现一种相对简约的设计风格，从蓝白内饰配色到简洁的按键划分，都是给人一种轻松自然的氛围感，也带来更轻松的出行体验。

值得一提的是，帝豪L雷神Hi·X采用的是与星瑞同款的中控屏，左边划分为触控按键区域，右边则为显示区域，这样的布局划分能够让你更直接地去操控车内功能，免去寻找功能的繁琐操作，这一点相比于现在很多标榜纯智能的车型而言，显然要实用不少。而这块中控屏内还搭载了最新的银河OS智慧生态系统，并支持华为HiCar互联系统，在智能互联这块的表现还是比较全面的。

此次兵哥试驾的车型还配备AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等配置，进一步提升驾乘体验。同时，其还配备有L2级辅助驾驶系统，其中ELKA紧急车道保持辅助增加了对向来车及马路边缘碰撞风险识别，AEB-P预碰撞安全系统则新增了两轮车的场景识别。

乘坐体验方面，帝豪L雷神Hi·X的车身尺寸为4735*1815*1495mm，轴距为2700mm，属于中规中矩的A级车规格。不过在座椅舒适性方面，帝豪L雷神Hi·X的座椅有着不错的包裹性，尤其在激烈驾驶时，主驾座椅能够很好地将驾驶者包裹在内，不会让驾驶者产生激烈的晃动。且帝豪L雷神Hi·X的后排座椅支撑的表现也很优秀，后排乘客在乘坐时，腿部可以获得很舒适的活动空间。

解决混动“肌无力”

作为一款以混动系统为核心亮点的车型，帝豪L雷神Hi·X的核心体验自然是在其驾控方面。帝豪L雷神Hi·X搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配一台3挡混合动力专用变速箱，这也是全球首款实现量产的三挡DHT换挡结构。同时，帝豪L雷神Hi·X还拥有一台永磁同步的电动机，这一整套系统的综合最大功率为233kW，综合最大扭矩为610N·m，实力还是相当强劲的。

在城市驾驶体验中，帝豪L雷神Hi·X给我的感觉是相当轻松的，良好的转向反馈能够让你清晰了解车身动态，尤其是在过弯的时候，整车并没有出现明显的侧倾，规整的底盘结构和阻尼感适中的方向盘调校，都很好地呼应了你想要的驾控体验。不过相对的，帝豪L雷神Hi·X的油门调校给兵哥的感觉是有点过于轻盈的，少了油门与提速反馈之间的紧密感。

不过最重要的是，得益于这台3挡混合动力专用变速箱，帝豪L雷神Hi·X即便是在高速行进时，也有充足的动力去应对加速需求，这点是与普通单挡混动变速箱最大的区别。因为普通的混动系统在高速时只会采用到发动机独立工作模式，而一般的混动系统所采用的发动机排量又比较小，因此会感觉到动力储备明显不足。而帝豪L雷神Hi·X的这台3挡混合动力专用变速箱则能够很好地解决这一问题，即便是在高速行进需要急加速时，也能实现并联模式，充分保证动力输出，告别混动系统高速“肌无力”问题，整体的驾驶体验也确实要比同级的混动车型好上一些。

总结

总得来说，帝豪L雷神Hi·X是一款兼具了个性与家用的车型，极具科技范的设计风格和齐全的功能配备，加上舒适的乘坐体验，能够很好地满足当代年轻人的需求。而最重要的是，帝豪L雷神Hi·X在驾控体验上也确实解决了当前混动车型后段加速无力问题，其所带来的驾控体验也更有乐趣。同时，结合其12.98-14.58万元的售价来看，兵哥觉得这款车的性价比还是相当不错的。所以如果你也对这款车感兴趣的话，不妨到4S店里试驾一番，说不定它能给你不一样的惊喜哦。