同是中型B级轿跑， 深蓝SL03比海豹便宜不少，订单已过万

智能化新能源车时代到来之后，国产领域的新能源产品地气很足，普遍敢于挑战中高端市场，比如以往在燃油车时代，自主品牌总是盯着紧凑型或者小型市场，如今电动化之后推出的新车往往定位在中型以上。今年比较热门的就有比亚迪海豹，起步就达到20万以上的价格区间。长安旗下的深蓝SL03相对低调一点，同样定位是中型B级轿跑车，这款产品比海豹便宜不少，起步指导价16.89万。

正是因为价格看起来有吸引力，深蓝SL03正式上市之后的下定数量相当乐观，官方宣称33分钟时间订单就突破了1万台大关，如果最终都能转化成为有效上险数销量，那可以说长安深蓝SL03出道就赢了，作为子品牌旗下的第1款车型，算是让整个品牌站稳了脚跟。

这款车总长度4820mm，轴距2900mm，和比亚迪海豹处于同一梯队，车身宽度1890mm，整部车带来的扁平运动效果很突出。设计语言自成一派，车头前脸采用封闭样式，两侧灯光有点类似长安UNI-V，侧面有一大亮点是无框车门配置，前后排都拥有无框升降玻璃，开车门的时候高级感会明显强于比亚迪海豹。

内饰方面，全系无差别提供10.2英寸数字液晶仪表盘，而且从最低配车型开始，全部都有14.6英寸自适应旋转导航大屏幕，这块屏幕和比亚迪王朝系列一样支持旋转功能，算不上是超级灵感，只能说是设计师团队思路相近。

其他的造车新势力品牌推出新能源产品往往就是采用锂电池技术架构，但是长安深蓝这个品牌野心更大，想要一次性囊括多个方向的技术体系。所以长安深蓝SL03不仅仅有纯电动版本，还同时提供了增程器版本以及氢燃料电池版本。

纯电动版本自然不用多说，搭载的就是锂电池组和电动机，动力输出分别有218马力和258马力两种配置。增程器版本采用了一台1.5升排量发动机作为插电使用，这可以大幅增强续航里程，理论上满油满电情况可以续航1200公里。

比较非主流的是氢燃料电池版本，定价高达69.9万，远远超过了普通电动版本，采用的是氢燃料电池技术发电，加满一次氢气之后，发电的能量续航可以达到700公里以上，更关键的是节省了大量的充能时间，不过这种技术也有弊端，加氢站基础建设相对薄弱，如果日常用车路线上没有氢气站，那就不太建议选择了。

问题来了，你觉得长安深蓝SL03与比亚迪海豹二选一的话，该选谁？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。