目前汽车发展趋势以新能源车、混动车为主，它们是拉动当下汽车市场发展前进主要的两架马车。新能源车优点明显，更省油、更快的动力响应、更静谧的开车体验。但短板也明显，那就是高速状态下行车不顺，不过混动系统就弥补了这项短板，这也是为何当下混动车热卖的原因。

混动车市场的蛋糕越做越大，迎来了许多玩家的加入，比如丰田、吉利等国际国内品牌。素有“人民需要什么造什么”的五菱，也高调加入了混动车市场， 五菱星辰混动版它的表现又如何呢？

动力配置是汽车的灵魂，五菱星辰混动版进气结构上有所优化，设置在了右侧，左侧主要放置电瓶与ESP等。

五菱的混动系统有讲究，低速阶段采用双电机共同驱动，包括为汽车转向、进气启动、空调运动等提供动力，这个时候发动机暂不参与工作。

目前大多数混动车型采用液压式耦合，而五菱星辰创新采用了单档DHT电磁式耦合。这种动力设计的优点，就是避免传统液压耦合能量消耗过大的缺点。并且低速阶段是电机驱动，等于是避免了离合器的摩擦能量损耗。到了高速阶段会自行启动发动机，让汽车顺畅行驶。

目前来看五菱星辰低速阶段的电力驱动，还是可以的。3.2秒加速至60公里每小时，在电车当中也是不错的性能。只要在0－60km/h，发动机就不会参与提供动力，车子开起来轻快又轻松，整体静谧性还是很好的。如果继续提速，发动机就会自行介入提供动力。高速行驶需要充沛动力，而发动机正好承担这个角色。

从发动机介入以后，车子的动力输出就会开始慢慢平稳。综合来看，五菱星辰整体的一个动力输出呈现一种线性先上。五菱星辰这次“人民的混动”会在混动车赛道，掀起新的风浪。