如今的豪华车市场，竞争激烈程度丝毫不弱于中低端车型市场。就拿C级中大型豪华轿车这个细分领域举例，别说那些动不动打骨折的二三线豪华品牌车型了，仅是BBA为代表的三款顶流车型，就早已在市场的波动中划分出了三六九等。

比如 奥迪A6L，曾经被誉为这个级别的标杆车型。但现实很残酷，标杆只是曾经。如今的奥迪A6L，只能靠着降价维持销量，跟在奔驰E级和宝马5系身后走得踉踉跄跄。想要改变这种现状，不仅需要奥迪自身提升品牌的溢价能力，更要在产品端给到消费者更高的诚意。但显然，奥迪却没有这么做。

8月6日，当奥迪A6L迎来自己的改款车型时，包括我在内不少关注着新奥迪A6L的朋友都观看了整场发布会。用一个词来形容整场发布会的主题，那就是：回忆，回忆当年老A6的风光。但好汉不提当年勇，在屡次回忆老A6的光辉岁月后，真当镁光灯照射在台上的新奥迪A6L身上时，却多了一丝反差的落寞。如今的奥迪A6L，显然早已不是当年那个C级豪华车市场“手眼通天”的选手。想实现高销量，就要卖低价格。

可惜，奥迪这一次，依然没有认清形势。新奥迪A6L价格公布：42.79万-65.68万。这个价格，看似恰好符合这个级别车型的身份。但细心对比2022款车型时你会发现，它居然涨价了。入门的40TFSI车型，由原来的41.98万，上涨至42.79万，涨幅8100元；45TFSI的入门配置臻选型由原来的44.38万，上涨至45.49万，涨幅1.11万；而45TFSI quattro臻选型，也同样上涨1.11万元。

关注过奥迪A6L的朋友应该都知道，以上几款车型均为奥迪A6L的主销车型，能这么不动声色的给主销车型上调1.11万，奥迪哪来的自信？从产品上来看，作为中期改款的新奥迪A6L，其实变化并不算大。在外观方面，仅是在细节方面有些调整，至于轮廓、尺寸都几乎一致。

如果要说最大的变化，那也就是在动力方面重新调校了45TFSI高功率版本的2.0T发动机，从此前的224匹马力，提升至245马力。至于传动系统，则依然是口碑并不出色7速双离合变速箱。

价格和配置一出，新奥迪A6L就引起了网友们的广泛讨论。有人认为，新奥迪A6L涨价无异于“玩火”。虽然2.0T高功率版本的发动机功率比起以前有所提升，但前提也是老款224匹马力本来是BBA三家中最弱的。这么一来，回归到正常水平反而还要让消费者加钱？实在无法认可。

也有人认为，新奥迪A6L这个价格更像是块遮羞布，为了掩饰自己在BBA中的尊严，强行把指导价拉到和5系、E级一个水准，但这种死要面子活受罪的行为，打碎牙也只能往肚子里咽，这份价格4S店能坚挺几天？也许都是问题。

其实客观分析，此次新奥迪A6L的涨价，的确不明智。在产品力并无过大提升的情况下，让一款本就弱势的产品说服人们加钱购买，本来就不切实际。更何况，在基于此情况的前提下，未来的新奥迪A6L不仅要面对老对手的“围剿”，还有异军突起的“绿牌”高端车们，想要翻身，恐怕并不容易，你觉得呢？