(关键词:1.5L增程式发电机、EPA纯电架构、后驱车、320Nm)
长安深蓝的第一款产品SL03推出了三种不同的动力版本,在EPA1纯电平台的帮助下,长安以17万以内的价格进入增程式中型轿车市场,相比纯电版本和氢能源版本,增程式电动车版本是价格最低的一款,那么长安的增程式技术如何?续航、充电和增程发电机的油耗怎么样,下面我们来详细分析。
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长安的增程式技术怎么样?
增程式汽车的核心是内燃机(发电机),电池通常比纯电车更小,内燃机专用于发电,不进行驱动,就像随车带着充电插座,发电可以增加续航里程,因此,如果用于发电的内燃机效率低下,不仅发电能力差,油耗也高,发动机和电池/电池的重量也是一个问题,因此想要打造优秀的增程式电动车,需要从内燃机入手。
长安深蓝SL03的发电机为1.5L四缸汽油发动机,采用自然吸气,代号JL473QJ,JL代表发动机由江陵动力生产,473为缸径73mm的四缸发动机,和比亚迪等品牌重新开发的混动专用发动机不同,长安的这台发电机基于老款的1.5L自吸四缸改进,曾用在悦翔和长安之星等车型上。
改进包括提高发动机压缩比,通过双VVT进排气气门可变正时,让发动机膨胀比大于压缩比,形成省油的阿特金森循环,在国内的CLTC工况测试下下,每1L油发电3.3度,虽然和比亚迪的1.5L骁云混动专用自吸发动机相比有所差距(1L油发电3.41度),但以更低的成本达到了接近的性能。
由于发动机本身比较老旧,最大功率为70kw,在发电时,发动机需要保持在一个恒定的中段转速内,一般没有办法达到最大功率,参考长城的1.5L自吸发动机,71kw的最大功率,作为发电机时额定功率为39kw,预计长安的发动机也在40-50kw,这个功率意味着在车辆行驶时,发电机除了给电机供电,还可以给电池本身充电,边跑边充。
长安深蓝SL03的油箱为45L,可以发电148度,三元锂电池由宁德时代和中航锂电提供,能量为28.39度,在纯电模式下,CLTC续航为200公里,在发电148度的情况下,配合0.23的低风阻系数和动能回收系统,续航可以达到1200公里,完全没有续航焦虑。
长安深蓝SL03增程版的实用性
第一驾驶
深蓝SL03的三款车型虽然结构不同,但采用了同款电机,型号为XTDM16的永磁同步电机,峰值扭矩均为320Nm,标准版的最大功率是160kw,190kw的高功版只出现在高性能纯电版上,320Nm的电机后置,形成后驱结构,推动一台1.76吨的轿车绰绰有余,百公里加速时间为7.5秒,和本田思域等燃油运动轿车接近。
第二乘坐
在悬挂方面,SL03采用了前麦弗逊后多连杆的设计,在同级中较为常见,可以满足基本的驾驶需求,吸收颠簸的能力要好于非独立悬挂。 长安深蓝SL03定位中型轿车,其长宽高分别为4820mm、1890mm、1480mm,轴距达到2米9,第二排空间宽裕。无框车门增加了个性化程度,主副驾驶均标配了电动调节和加热通风,主驾还有电动座椅位置记忆功能。
整个车辆的车机系统由高通8155芯片控制,这是目前汽车芯片市场上最主流的高端芯片,极氪在2022款更换了这款芯片,虽然是传统品牌,但车机的操控流畅和智能程度与造车新势力没有差异。
第三充电续航
SL03增程式标配慢充,快充则需要选装,充电到80%只需半小时,百公里耗电量为16.8度,续航1200公里,在选装快充的前提下,充电和续航都没有问题。
第四停车
深蓝SL03具有手机APP远程控制的功能,包括车门控制、车辆启动、充电管理、空调控制、车辆定位/搜车等,标配6个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达,有360度全景影像、倒车车侧预警和前后驻车雷达功能,停车方便。
选车侦探观点:不到17万的价格、2米9的轴距、后驱架构、无框车门轿跑造型、高通8155芯片智能座舱、与思域接近的加速能力,以及续航无忧的动力源是这款车吸引用户的特点,短板则是新品牌影响力低,发动机技术较为老旧,发电效率与比亚迪等品牌有所差距,你觉得长安SL03增程版怎么样?欢迎讨论。