时间一晃，2022年的立秋已成过去式，而随着立秋的过去，“秋老虎”也随之而来，北方地区或许很快就要进入秋高气爽的季节，而南方地区却仍要忍受几个月的高温天气。

在这种气候条件下，诸如全景天幕之类的配置已经成为了许多汽车用户的“噩梦”，而还有一项会“发热”的配置，在小编看来也同样鸡肋，它就是近几年突然被广泛运用在汽车之上的“无线充电”。

小编最早了解到无线充电这个概念，还是通过苹果几年前发布的无线充电器，基于其相对高昂的售价、看上去较为高端的设计以及创新性的充电方式，无线充电这个概念在当时的小编看来，完完全全就是一个极为“高大上”的配置。

而随着近些年汽车行业开启了智能化革新的浪潮，当下新车都被车企装配上了极为繁多的配置，而曾经“高大上”的无线充电也成为了许多车型的标配，上至百万豪车，下至十万元左右的家用车都能见到无线充电的身影。

因此在这项配置被不断下放之后，小编也是在许多不同的车型上体验过了这个功能，而在多次使用了这个功能之后，无线充电曾经高大上的形象瞬间荡然无存，相信屏幕前的你也有着和我相同的感受。

车载无线充电这个功能听上去似乎非常高端，然而在实际的使用过程中，车载无线充电技术存在着许多弊端。

首先，受限于技术层面的问题，当下的车载无线充电功能普遍充电效率低下。在实际的使用过程中，小编用手机连接车载蓝牙，同时还进行导航、播放音乐等操作，这时若将手机放置在无线充电面板上，基本上都会出现手机电量有减无增的情况。

除去充电效率低下，车载无线充电技术还有一个更令用户头疼的问题，那就是发热。受限于充电形式本身的劣势，无线充电非常容易导致手机发热，而在户外驾驶车辆尤其是在天气如此炎热的夏秋季节，这种发热情况更为明显。小编用过几次之后总结了一句话，“轻则手机烫手，重则手机卡顿，甚至死机。”

以上两点是小编在使用车载无线充电时遇到的最大的问题，当然除了这两点以外，诸如充电区域尺寸设置不合理导致手机乱晃、某些机型不兼容无线充电、充电区域设计不合理导致手机存取困难等等问题无不加剧了车载无线充电功能的“鸡肋”属性，小编身边的小伙伴以及网上的许多用户也常常将这些问题挂在嘴边。

那么既然车载无线充电这么鸡肋，又为什么会有这么多车企执意要为车辆配备上这个功能呢？小编认为最根本的原因在于如今的汽车行业环境。

要知道，当下汽车行业内卷严重，各家车企都在争相比拼配置，由此催生出的竞争心态，致使许多车企在生产研发时只注重“量”而不注重“质”，正应了那句“有些东西我可以不用，但不能没有”，无线充电看似鸡肋，但如果别人都有了，你却没有，那么你就是“低配”车。

除此之外，无线充电比起传统的有线充电，能够为车辆营造更加简洁美观的内饰，同时也能够为驾乘人员提供一个放手机的地方，从而避免驾驶时手机从口袋滑落至座椅下方的情况。

写在最后

总而言之，车载无线充电这个功能，目前的市场反馈是极为一般的，甚至在许多网友看来，配备这个功能还不如在前排加装几个Type-C的快充接口。也希望未来车企在为车辆装载配置时能够从实际使用场景出发，多研发一些具备实际意义的配置，切勿盲目内卷啊，不然可就是两头不讨好了，大家说是吧。