“一年一更新，五年一换代”的逻辑在自主车企这边基本已经成为圭臬，但显然，这种脚步想要打乱一下欧洲人的作息现在来看还是有些困难，可能看风景才是重点。

8月6日，在2019年上市的新奥迪A6L（C8）总算是等来了改款车型上市，提供40TFSI、45TFSI、55TFSI三种动力配置，定价区间42.79-65.68万元，价格稍有上浮。不过在看完实际产品表现之后，值不值，可能是一个值得思考的问题。

造型翻新有，但这程度？

改款车型最值得关注的，莫过于更新的设计。因此，定位中期改款的新奥迪A6L在内外饰设计上也做了升级，比如动感型提供了全新的点阵式格栅，保险杠造型和雾灯区域设计也做了更新。雅致版也没有被落下，虽说更接近上一版本设计，但前后包围件上也做了更新和变更，视觉上还是有些许新颖感的。

但在造型层面，整体大的更新也就止步于此，侧面和尾部变化不大，只是增加了2款中国区域专属的19寸轮毂和20寸轮毂造型，轴距也维持之前3024mm的设定，并没有太多改变。

至于内饰部分，设计上还是维持上一版本的设计，整体设计和中控扶手处的造型并没有任何的变更。至于科技层面 奥迪新A6L继续提供12.3寸液晶仪表、10.1中控屏、8.6寸中控副屏以及位于后排的调节屏幕，科技感同样维持上版的水准。

重点在配置？也算不上

那么毕竟新款A6L的价格门槛比上一款增加了8000元，只有中网设计这种改变，显然这吃相着实难看了点。

根据官方信息，新奥迪A6L在前排仪表和门板处安排了更细腻的软材料，方向盘上的气囊区域也全系升级了真皮材质，另外座椅控制按钮和中控部分的按钮材质和周边装饰也进行了不同程度地升级，或许这样会让消费者觉得涨价划算一点？

至于座椅部分，新奥迪A6L最大的升级应该是把后排的尺寸增大了一些，横向增加60mm，纵向增加30mm，并全系标配舒适头枕，后排乘坐的舒适性有一定的提升。这种升级说重磅显然算不上，但要忽略，也有点太偏心。

动力部分要关注

动力上，这次奥迪一样有高低功率的2.0T L4发动机以及3.0T V6发动机三款动力可选，全部匹配7速双离合变速箱。其中低配版本完全没改变，峰值功率仍然限制在了190Ps。2.0T高功率版本则是从224Ps提升到了245Ps，性能有所提升。而3.0T的V6版本同样维持不变，峰值功率为250kW。

除了常规的燃油版本之外，新A6L提供了一款搭载插电式混动系统的55 TFSI e quattro版本，系统最大功率达到了367Ps，与3.0T版本比较接近，可上绿牌是其最大的优势。

动力之外，辅助驾驶配置上奥迪A6L最大的提升是在高配车型上加入了5G车联网，让5G-V2X成为可能，可以实现前方事故预报警、道路红灯剩余时长、绿波速度通行建议、前方能见度提示等功能。但如上只有在高配版本上才能见到，相当考验“钞能力”。

品车识味：

总体来说，本次上市的中期改款奥迪A6L在高配车型上升级还是有的，2.0T高配车型的动力提升也中规中矩，可以为这台C级轿车提升一部分动力性。但对于低配车型来说并不是那么的友好，相当于多8000元升级下年度号和中网造型，着实有点把人当“怨种”的感觉。